你必須承認(rèn)，帕薩特（詢底價|查參配）的導(dǎo)航功能是真心好用，不僅車道級導(dǎo)航功能率先搭載在了智慧車聯(lián)系統(tǒng)上，還融合了很多行車生活的場景，比如實(shí)時路況、車隊(duì)集結(jié)出行等，另外，高德也為上汽大眾深度定制了“地下停車場”地圖，實(shí)現(xiàn)了從出發(fā)到目的地停車場的無縫連接。

　　在搜索目的地時，帕薩特同樣也體現(xiàn)了它的便利性，比如它可以通過語音來進(jìn)行目的地的搜索，而這相比于以前傳統(tǒng)的通過手寫的方式查找目的的，真是方便太多了，并且系統(tǒng)對于語義的理解是非常不錯的。

　　分析完了上述特色功能，我們再回歸到帕薩特這套智慧車聯(lián)系統(tǒng)的基礎(chǔ)人性化設(shè)置，比如界面的清晰度、UI邏輯、以及手勢功能的切換等，這是關(guān)乎用戶體驗(yàn)的一個環(huán)節(jié)，不過帕薩特做得是非常好。

　　體驗(yàn)過太多的車載系統(tǒng)后，你會發(fā)現(xiàn)，并非只是功能越多越好、屏越大越好。評價一套車機(jī)是否好用，最為關(guān)鍵的還在于人機(jī)交互上的體驗(yàn)，比如易上手程度、以及常用功能的實(shí)用性。若是從這兩個維度出發(fā)，帕薩特這套“智慧車聯(lián)系統(tǒng)”最大的亮點(diǎn)大可以歸結(jié)于：遠(yuǎn)程互聯(lián)以及無線CarPlay，尤其是無線CarPlay真的能為其加分不少，可謂形成了在同級中獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。而此外，這套系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能底子也做得不錯，屏幕清晰且UI邏輯上手容易，而且智能語音的體驗(yàn)也不單是人與機(jī)器之間的交互，這種感覺更像是人與車之間的默契。總之，帕薩特車機(jī)給人的感覺更像是一套服務(wù)于用戶的智能管家。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）