當下,電動(dòng)化智能化相互賦能成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的“主旋律”,隨著(zhù)商用車(chē)行業(yè)新能源化的不斷提速,北汽雷馳基于市場(chǎng)洞察和自身優(yōu)勢,細分城配物流中短途市場(chǎng),一舉開(kāi)創(chuàng )“城市新能源MINI卡”這一商用車(chē)全新品類(lèi),成為“城市新能源物流車(chē)領(lǐng)跑者”。

　　不止于新能源MINI卡,北汽雷馳更大的目標在于推動(dòng)中國式現代化城配物流新生態(tài)的發(fā)展。5月22日,北汽雷馳新能源MINI卡正式發(fā)布,期間北汽雷馳不僅亮相了MINI卡全系車(chē)型,更是公布了新能源城配物流全場(chǎng)景產(chǎn)品戰略規劃。如今歷時(shí)不到4個(gè)月,北汽雷馳新能源“旗艦”小卡走出規劃、走入現實(shí),終于要來(lái)了。有消息透露,9月11日,北汽雷馳新能源“旗艦”小卡將正式上市。

　　新能源小卡全新登場(chǎng)

　　多拉快跑,優(yōu)勢顯著(zhù)

　　在城市物流運輸領(lǐng)域,傳統燃油輕卡曾經(jīng)占據著(zhù)“統治性”地位,而隨著(zhù)低碳政策與核心三電技術(shù)的不斷突破,汽車(chē)行業(yè)新能源時(shí)代的大幕拉開(kāi),歷史的齒輪開(kāi)始轉動(dòng)——傳統燃油車(chē)漸漸“失寵”,新能源汽車(chē)即將成為“主力軍”。根據國際權威咨詢(xún)機構沙利文預計,我國新能源城配物流車(chē)銷(xiāo)量將從2020年的6.9萬(wàn)輛增長(cháng)至2026年的105.3萬(wàn)輛,年均復合增長(cháng)率約為57.6%。

　　北汽雷馳新能源“旗艦”小卡9月11日即將上市。此前,定位城配“最后一公里”出行場(chǎng)景的北汽雷馳新能源MINI卡已上市并取得了不俗的成績(jì),“旗艦”小卡則是聚焦中短途、城市內部、城際間固定路線(xiàn)配送場(chǎng)景,這是北汽雷馳聚焦城配全場(chǎng)景出行推出的第二款車(chē)型。

　　與油卡相比,北汽雷馳新能源“旗艦”小卡擁有能拉、能跑、成本低等多重優(yōu)勢,額定載重約為2T,貨廂容積達到11.3m³,同時(shí)搭載大動(dòng)力電機,動(dòng)力峰值功率達90KW,續航達241KM,起步穩、加速快,沒(méi)有油卡通用的噪音弊病。成本方面,以油卡百公里油耗8L來(lái)算,200公里油費大于180元,而新能源“旗艦”小卡充電費用僅需50元左右,費用是油卡的四分之一,算上保養成本,其使用費用將更低。此外,北汽雷馳新能源“旗艦”小卡還具有路權優(yōu)勢,出行不受限制。

　　與同類(lèi)小卡相比,北汽雷馳新能源“旗艦”小卡在外觀(guān)、內飾、配置等方面均領(lǐng)先。其外觀(guān)設計走出小卡千篇一律的定式,流線(xiàn)造型設計,肌肉感與力量感更加突出,雙透鏡反光碗大燈穿透力更強,彰顯年輕活力;車(chē)身尺寸更大、空間更足,同時(shí)兼顧輕量化與承載力。內飾采用乘用車(chē)級設計風(fēng)格,人性化設計細致考究,彰顯質(zhì)感。三電系統全部采用國際頭部品牌,電池來(lái)自寧德時(shí)代,并搭載大地和永磁同步電機,IGBT模塊采用中車(chē)、比亞迪、英飛凌等廠(chǎng)家提供。

　　精準切入城配物流市場(chǎng)

　　高效配送,創(chuàng )富首選

　　城市物流爆發(fā)式增長(cháng)對于物流配送的效率要求越來(lái)越高,這給運輸的成本及環(huán)境都帶來(lái)了極大挑戰。此外,隨著(zhù)城配隊伍的占比趨向年輕化,從業(yè)者對于運輸工具的舒適性方面也提出了更多要求。新能源“旗艦”小卡年輕化、個(gè)性化的產(chǎn)品定位,可全方位、多維度滿(mǎn)足用戶(hù)需求,適配日用百貨、商超配送等各類(lèi)城配物流運輸場(chǎng)景需求。

　　它擁有家用乘用車(chē)的內在“氣質(zhì)”,舒適性達到S+。人體工程學(xué)設計,座椅包裹性強,電子助力方向盤(pán)保證長(cháng)時(shí)間駕駛不疲勞,駕乘感絲滑。行政車(chē)級內飾質(zhì)感,居家潮流,采用安全環(huán)保型內飾材料、一體化中控面板設計、雙炮筒型儀表盤(pán)設計、調速檔旋鈕式設計,配置集成藍牙電話(huà)、收音機等多種功能于一體的7英寸觸控顯示屏,交互性強。

　　作為商用車(chē),它是出色的種子型選手,爆發(fā)力強,同時(shí)又能給足使用者安全感。采用非承載式車(chē)身、中置后驅的驅動(dòng)方式、2.5T級別的輕卡后橋,峰值扭矩達270N.M,以及領(lǐng)先同級的高強度漸變式鋼板等硬件配置,傳動(dòng)效率高、動(dòng)力足、載貨力強,安全級別高。還有ABS防抱死、制動(dòng)力分配、倒車(chē)影像等軟件支撐。純正的商用車(chē)血統、強大的內核心臟以及智能化特征,令北汽雷馳新能源“旗艦”小卡即便在“內卷”的市場(chǎng)中也能夠脫穎而出。

　　目前,北汽雷馳“旗艦”小卡已經(jīng)做好了上市前的準備工作。據業(yè)內人士消息,北汽雷馳新能源“旗艦”小卡將在本月11日上市,面對市場(chǎng)上一眾“前輩高手”,北汽雷馳新能源“旗艦”小卡將會(huì )有怎樣的市場(chǎng)表現?究竟如何贏(yíng)得消費者信賴(lài)?讓我們共同期待!