【太平洋汽車 新車頻道】9月8日晚，領(lǐng)克旗下全新插混中型SUV——領(lǐng)克08（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為20.88-28.88萬元，限時領(lǐng)享金9000元，限時售價為19.98-27.90萬元。領(lǐng)克08是首款基于全新一代CMA Evo架構(gòu)打造的車型，采用了領(lǐng)克最新的家族式設(shè)計語言，搭載魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)、以及搭載EM-p超級插混系統(tǒng)，其CLTC工況純電續(xù)航245公里，綜合續(xù)航1400公里。

　　除了9000元限時領(lǐng)享禮，還提供六大購車權(quán)益，包括高端進(jìn)階禮：免費升級價值10000元哈曼卡頓“23揚豪華音響包"選裝“科技為傲智享包”可免費獲得價值7500元五年NOA功能服務(wù)。

　　悅享煥新禮（至高享6000元置換/增購補貼）、用車無憂禮（享整車固定期限質(zhì)保方案首任車主享三電終身質(zhì)保領(lǐng)克專屬充電設(shè)施及安裝服務(wù)）、Co客臻享禮（領(lǐng)克車主置換/增購領(lǐng)克08可申請原車三免權(quán)益轉(zhuǎn)移）、時間限量禮（提車可享價值5588元時間系列禮盒首任車主5年免費基礎(chǔ)保養(yǎng)終身免費NOA功能服務(wù)）和豐盈體驗禮（領(lǐng)克服務(wù)商城定向產(chǎn)品優(yōu)惠券魅族商城30000煤球積分，價值300元)。

　　單從售價和購車權(quán)益來看，領(lǐng)克08給足了誠意，而這還不是它最大的亮點，領(lǐng)克08的產(chǎn)品力上更具市場競爭力，此前預(yù)售3天訂單破萬就是最好的證明。接下來，我們一起看看領(lǐng)克08有哪些亮點？以及值不值得購買？

　　顏值是領(lǐng)克08不可忽視的優(yōu)勢項，其采用The Next Day設(shè)計語言，由領(lǐng)克瑞典造型中心設(shè)計，與極氪的風(fēng)格比較相似，很好地將科技與設(shè)計完美融合。獨特的分體式大燈設(shè)計以及上下雙色搭配，彰顯高級感，同時還配備無邊框車門、隱藏式門把手、無邊框外后視鏡、低風(fēng)阻輪轂、貫穿式尾燈和后包圍的擴散器，營造出前衛(wèi)運動的視覺效果。

　　更重要的是，領(lǐng)克08的細(xì)節(jié)設(shè)計具有很強的功能屬性，在車輛充電時，LED日間行車燈可以展示帶有呼吸感的光效，且當(dāng)用戶靠近車輛時，燈帶還能閃動迎賓，提升儀式感。

　　而側(cè)面翼子板旁邊配有“科技圖騰”顯示屏，該屏幕根據(jù)照明、激光雷達(dá)以及傳感器的不同需求分三段式展開，可以實現(xiàn)外部交互屏、激光雷達(dá)以及外部迎賓燈等多項功能，將科技感體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　尺寸上，領(lǐng)克08的長寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm，全系采用五座布局，支持4/6比例放倒，乘坐空間和裝載空間都很寬裕，同時還配備NAPPA真皮座椅，加上前排座椅擁有加熱通風(fēng)按摩功能，具有良好的舒適性。

　　在內(nèi)飾上，領(lǐng)克08采用極簡的設(shè)計風(fēng)格，配備15.4英寸懸浮式大屏、12.3英寸全液晶儀表、平底式多功能方向盤、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及懷擋式換擋機構(gòu)，科技氛圍上的營造相當(dāng)出彩。另外，新車內(nèi)飾材質(zhì)也比較講究，采用了大面積暮光紫可再生麂皮絨材質(zhì)包覆，同時座椅靠背和頭枕連接處則使用了曙光金裝飾件，營造出豪華的氛圍。

　　對于領(lǐng)克08，關(guān)注度最高的莫過于它搭載魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于魅族Flyme系統(tǒng)打造，最大亮點是可以與手機無縫連接，同時其操作邏輯與手機類似，界面設(shè)計非常簡潔，整體以圖形為主，且適配各類APP，實用起來毫無違和感。

　　硬件方面，該系統(tǒng)集成了中國自研的7nm車規(guī)級芯片——“龍鷹一號”，其算力達(dá)到16TOPS，相當(dāng)于高通驍龍8155芯片的兩倍，支持5G網(wǎng)絡(luò)、四驅(qū)域語音喚醒、可見既可說以及多任務(wù)同時運行，其功能性非常強悍。

　　此外，該系統(tǒng)還搭載華山二號智駕平臺，搭載兩顆A1000輔助駕駛芯片，總算力達(dá)到了232TOPS、實時圖像處理能力達(dá)到2.4G Gpps。同時最高配備28個高精度傳感器（11個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)和5個毫米波雷達(dá)）與高精地圖，可以實現(xiàn) L2+等級的輔助駕駛能力。 

　　不過值得一提的是，由于領(lǐng)克08過度追求智能化，車內(nèi)很多功能都集成在屏幕上，包括空調(diào)調(diào)節(jié)、音量調(diào)節(jié)、副駕前面手套箱開啟等等，上手需要一定的學(xué)習(xí)成本，初期體驗或不順手。但也不難發(fā)現(xiàn)，如今的智能座艙和手機發(fā)展歷程比較相似，按鍵逐步減少，直至到全面屏?xí)r代。

　　配置也是領(lǐng)克08的核心競爭力之一，其配備了23揚聲器（配有頭枕揚聲器）、16通道哈曼卡頓音響系統(tǒng)，功率達(dá)到了1600瓦，且提供“鎖車、歡迎、轉(zhuǎn)向燈、開門警示、低速提示”音等多種功能的聲效。原本只有頂配才有，其余車型需選裝，選裝費用1萬元，不過上市期間下訂免費升級。

　　另外，除最低配車型外，領(lǐng)克08還配備了92英寸無界AR-HUD，可以在停車時，在10米位置成像距離，形成AR巨幕影廳。

　　與此同時，領(lǐng)克08入門即標(biāo)配L2級輔助駕駛系統(tǒng)（16顆高精度傳感器）、自適應(yīng)遠(yuǎn)近大燈、540度全景影像帶透明底盤、電動后備箱、全全景可開啟天窗、后排隱私玻璃、真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、方向盤加熱、四區(qū)域語音喚醒、5G網(wǎng)絡(luò)、多色氛圍燈、手機無線充電以及后排獨立空調(diào)出風(fēng)口等豪華配置，真正做到入門即高配。

　　其次，領(lǐng)克08的動力系統(tǒng)也是一大賣點，其搭載由1.5T四缸發(fā)動機和三電動機（P1+P3+P4）組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率163馬力，負(fù)責(zé)驅(qū)動 P1電機發(fā)電、直接驅(qū)動車輛或與P3電機并聯(lián)驅(qū)動車輛。

　　P1電機負(fù)責(zé)給電池充電，輔助動力輸出，支持發(fā)動機啟停等功能，提升整車平順性和燃油經(jīng)濟性。

　　而P3前驅(qū)動電機最大功率218馬力，峰值扭矩350牛·米；P4后驅(qū)動電動最大功率212馬力，峰值扭矩290牛·米。

　　長續(xù)航版車型（1.5T+P1+P3）系統(tǒng)綜合功率381馬力，系統(tǒng)綜合扭矩615牛·米，饋電油耗為5.5L/100km。

　　四驅(qū)性能版車型（1.5T+P1+P3+P4）系統(tǒng)綜合功率593馬力，系統(tǒng)綜合扭矩905牛·米，配備電動四驅(qū)，官方0-100km/h加速時間為4.6秒，饋電油耗6L/100km。

　　長續(xù)航版車型搭載21.2千瓦時三元鋰電池組（寧德時代），CLTC純電續(xù)航里程120公里。

　　超長續(xù)航版車型搭載39.9千瓦時三元鋰電池組（蜂巢時代），CLTC工況純電續(xù)航里程245公里，在滿油滿電情況下，綜合續(xù)航里程為1400公里。

　　四驅(qū)性能版車型搭載39.6千瓦時三元鋰電池組（寧德時代），CLTC工況純電續(xù)航里程220公里。

　　此外，所有車型都支持快充和慢充，在快充模式下，從30%充電至80%僅需28分鐘，同時還支持3.3kW外放電功。

　　底盤方面，或由于發(fā)動機和電動機占據(jù)底盤空間，領(lǐng)克08采用的是前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的設(shè)定，這或許會是小小遺憾。但為了彌補硬件上的差距，領(lǐng)克08在副車架增加四點軸承，以及在減震器與車身之間安裝副彈簧，增加懸掛系統(tǒng)的剛度，一定程度提高車輛的操控性和穩(wěn)定性。

　　以上就是領(lǐng)克08比較突出的亮點，每一項亮點單拿出來都有著極強的誘惑力，但實力歸實力，能不能轉(zhuǎn)化為銷量還有待驗證，畢竟目前市場競爭非常激烈。

　　從目前市場情況來看，領(lǐng)克08的競爭對手包括比亞迪唐DM-i、嵐圖FREE和問界M5等混動SUV，以及包括特斯拉Model Y、小鵬G6和即將上市的智己LS6等純電車型。當(dāng)然，像本田CR-V、大眾途觀L、豐田凌放等合資燃油SUV也與領(lǐng)克08存在競爭關(guān)系。

　　與比亞迪唐DM-i相比，領(lǐng)克08的優(yōu)勢在于入門性能更強、造型更年輕運動、配置和智能化更突出；相對劣勢，唐DM-i已經(jīng)經(jīng)過市場檢驗，其插混系統(tǒng)的可靠性更值得信賴，且比亞迪在新能源市場的口碑較好。另外，唐DM-i提供5/7座可選，乘坐出行更為靈活。

　　與嵐圖FREE和問界M5相比，領(lǐng)克08的價格優(yōu)勢明顯，消費群體更為廣泛；同時插電式混動系統(tǒng)也存在一定優(yōu)勢，發(fā)動機可以直驅(qū)，加上三擋DHT變速箱更為高效，能耗和極速上表現(xiàn)更好。相對劣勢，盡管領(lǐng)克08的智駕也很強，但相比搭載百度Apollo的嵐圖FREE和搭載華為ADS 2.0的問界M5還是稍遜一籌。

　　對比同價位的純電車型，領(lǐng)克08不存在續(xù)航里程焦慮，且擁有純電車型的駕駛特效；對比同價位合資燃油車，領(lǐng)克08除了品牌力、保值率和市場口碑不如之外，其他方面均有明顯優(yōu)勢。

　　領(lǐng)克08共推出5款車型，包括兩款長續(xù)航版車型、一款超長續(xù)航版車型以及兩款四驅(qū)性能版車型，如果僅從價格、配置和性能方面來考慮，長續(xù)航Halo車型無疑是性價比最高的，它相比長續(xù)航Pro版車型增加了面部識別、疲勞駕駛提醒、AR-HUD抬頭顯示和后排座椅按摩等配置，但僅需要多花7000元，性價比非常高。

　　至于超長續(xù)航版，其配置并沒有提升，只是提供更豐富的選裝（要花錢），同時純電續(xù)航里程從120公里增加至245公里，但價格卻貴2萬元，性價比并不是很高。除非日常通勤距離較長，同時不想每天被充電所束縛，那就可以考慮超長續(xù)航版。

　　如果對于動力需求比較大，可以考慮四驅(qū)性能版車型，既有性能又兼顧到續(xù)航，同時增加21英寸輪轂（輪胎規(guī)格255/40 R21）和越野模式，在電動四驅(qū)的加持下，可以輕微滿足你的輕越野需求。

　　而兩款四驅(qū)性能版車型的差異體現(xiàn)在配置上，具備更高級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，增加矩陣式大燈、23揚聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)（限時免費）以及專屬的外觀內(nèi)飾配色，相對會更加尊貴豪華，但價格貴了2.62萬元，值不值就看個人實際所需。

　　從整體來看，入門的兩款長續(xù)航版車型的性價比是最高的，一方面是配置性能表現(xiàn)出色，完全能夠滿足日常所需；另一方面，它們所處的價位范圍內(nèi)，代替品并不多，橫向?qū)Ρ认聛硇詢r比會更高。而超長續(xù)航版和四驅(qū)性能版車型所處的價位市場競爭激烈，用戶可選擇非常豐富，包括問界M5、嵐圖FREE以及即將上市的問界M7都是很好的代替品。當(dāng)然，筆者只是根據(jù)客觀因素進(jìn)行推薦，實際選擇權(quán)還是在你們手中。

　　作為領(lǐng)克的全新戰(zhàn)略車型，領(lǐng)克08在品牌發(fā)展中的地位不可忽視，它不僅需要承擔(dān)起提高品牌銷量、擴大市場份額的重任，同時在推動品牌全面新能源化進(jìn)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　總之，領(lǐng)克08的成功與否，對于領(lǐng)克品牌在新能源市場的發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響，對于魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)也是如此，如果領(lǐng)克08能夠取得良好的市場表現(xiàn)，那么魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)也將得到更多的認(rèn)可和應(yīng)用，未來應(yīng)用在更多車型上。

　　而從領(lǐng)克08的價格，以及結(jié)合自身實力來看，其在插混中型SUV市場的前景還是挺敞亮的，筆者個人還是比較看好的。

　　今年以來，領(lǐng)克品牌表現(xiàn)亮眼，最新8月銷量18696輛，環(huán)比增長9%，同比增長24%。而今年1-8月，領(lǐng)克品牌累計銷量117,934輛，同比增長10%。

　　更重要的是，領(lǐng)克在歐洲市場表現(xiàn)亮眼，自2020年領(lǐng)克開啟歐洲戰(zhàn)略至今，領(lǐng)克01已出口至歐洲7個國家，包括比利時、德國、荷蘭、瑞典、法國、意大利和西班牙，以及還有亞太科威特、以色列、阿曼等國家。

　　2022年，領(lǐng)克全年出口量為35588輛，其中領(lǐng)克01 PHEV是主力，它也是中國品牌25萬以上車型出口第一，值得注意的是，領(lǐng)克01 PHEV在歐洲各國售價為4.2-4.6萬歐元之間（約合人民幣33-36萬元）。而2023年第一季度，領(lǐng)克01新能源車型在整個歐洲新能源汽車市場銷量排名第三，得到了歐洲消費者充分認(rèn)可。

　　另外，從誕生開始，領(lǐng)克就一直以歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計、全球制造、全球銷售作為自己產(chǎn)品競爭力的核心。領(lǐng)克在研發(fā)與設(shè)計層面擁有強大的全球化體系能力，包括瑞典、中國、美國、英國四大設(shè)計中心，以及位于瑞典哥德堡的中歐汽車技術(shù)中心（CEVT，2013年成立）。（圖/文：太平洋汽車 吳啟星）