NO7.邁凱輪P1超跑概念

　　身兼續(xù)寫(xiě)邁凱輪F1超跑輝煌篇章之使命，家族旗艦P1如約而至，只是有點(diǎn)可惜，目前這部車(chē)還處在概念階段。

　　邁凱輪董事主席羅恩丹尼斯也親自到場(chǎng)助威，這幾乎從側(cè)面印證了這部概念車(chē)過(guò)度到量產(chǎn)階段僅是時(shí)間問(wèn)題。目前官方并未對(duì)它的配置及性能參數(shù)予以公布，不過(guò)之前的海外媒體也已經(jīng)將這些信息披露的七七八八了。

　　量產(chǎn)階段的P1超跑將搭載目前MP4-12C那臺(tái)3.8L雙渦輪增壓V6引擎，不過(guò)性能被逼至更高水準(zhǔn)，其最大功率可能接近1000PS，而且它的動(dòng)力系統(tǒng)還會(huì)參照自家F1賽車(chē)應(yīng)用的KERS系統(tǒng)，成為史上首臺(tái)配備民用KERS系統(tǒng)的跑車(chē)！P1的0-100km/h加速能力約為2.8秒，極速約為384km/h！

　　編輯短評(píng):法拉利的F70沒(méi)來(lái)本次巴黎車(chē)展，對(duì)邁凱輪而言是好事，畢竟誰(shuí)先出來(lái)，誰(shuí)就少一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！眼下保時(shí)捷的918 Spyder、邁凱輪P1以及法拉利F70號(hào)稱(chēng)歐洲三大全新頂級(jí)超跑，雖說(shuō)現(xiàn)在大家都講環(huán)保，可在性能方面的角逐卻從未停止過(guò)，從某種意義上說(shuō)，當(dāng)今界定超跑的一個(gè)重要指標(biāo)就破百能力是否在3秒之內(nèi)！

NO8.保時(shí)捷Panamera Sport Turismo

眼看著前不久奔馳推出了CLS的獵裝版本CLS Shooting Break，保時(shí)捷敏捷的察覺(jué)到，旗下有一款車(chē)也能走這路子，它便是旗下四門(mén)豪華Coupe車(chē)型Panamera！于是，官方在本次巴黎車(chē)展隆重推出了獵裝版本Panamera預(yù)覽車(chē)型-Panamera Sport Turismo。

　　官方并沒(méi)有刻意去強(qiáng)調(diào)這就是獵裝車(chē)型，但從此前海外媒體披露的一系列預(yù)熱信息看，這就是從奔馳CLS獵裝車(chē)活的靈感的全新Panamera，這部車(chē)也預(yù)示著未來(lái)保時(shí)捷車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　這款新車(chē)的外觀有點(diǎn)像現(xiàn)有保時(shí)捷車(chē)型外觀設(shè)計(jì)的大雜燴，某些地方特別有卡宴的感覺(jué)、前大燈又像極了新款的Boxster（當(dāng)然那夸張的燈光組件不大可能在量產(chǎn)車(chē)上實(shí)現(xiàn)）、修長(zhǎng)的尾燈又很容易讓人想到新911。而目前來(lái)說(shuō)，Panamera的外觀是很受爭(zhēng)議的，不少外國(guó)媒體說(shuō)它是最丑的保時(shí)捷，盡管它很可能是國(guó)內(nèi)最好賣(mài)的保時(shí)捷之一。不管如何，新款的Panamera很有可能代表著改款或者新一代保時(shí)捷Panamera的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人們對(duì)Panamera的外觀有所改觀。

　　這款概念車(chē)采用的是插電式混合動(dòng)力方式，保時(shí)捷方面給出的名稱(chēng)為“e-Hybrid”。類(lèi)似的動(dòng)力系統(tǒng)在保時(shí)捷918 Spyder上得到了出色的實(shí)踐，相信性能不會(huì)讓人失望。我們預(yù)計(jì)它會(huì)具有較大的電池組以及在后軸上安置的電動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)預(yù)計(jì)會(huì)采用現(xiàn)有的V6動(dòng)力。

　　編輯短評(píng):Panamera本身就是一款純商業(yè)化的車(chē)款，但是它很成功，除了品牌的誘惑力之外，產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)也并無(wú)毛病可挑，加之讓人愛(ài)不釋手的性能以及911這類(lèi)跑車(chē)無(wú)法比擬內(nèi)部空間、奢華配置，成功自然在意料之中。如今，我們又看到了一款第一眼看上去不怎么漂亮的新款Panamera，但我敢肯定，等到它正式進(jìn)入市場(chǎng)之時(shí)，熱賣(mài)依然只是時(shí)間問(wèn)題！