beijing汽車(chē)u5,試駕北京U5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）視頻

北京 U5 的前懸架采用的是麥弗遜獨(dú)立懸架后懸架采用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架的功能在于連接車(chē)輪與車(chē)身倘若沒(méi)有懸架汽車(chē)將難以正常行駛。懸架的構(gòu)造與調(diào)校對(duì)汽車(chē)的操控性能和舒適程度有著關(guān)鍵影響。汽車(chē)上的懸架可劃分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。常見(jiàn)的獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架以及雙球節(jié)懸架。麥弗遜懸架屬于一種應(yīng)用普遍且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易的獨(dú)立懸架僅有一個(gè) L 型調(diào)節(jié)臂幾乎不占據(jù)空間成本也相對(duì)較低。扭力梁懸架是運(yùn)用廣泛的非獨(dú)立懸架眾多小型和緊湊型汽車(chē)的后懸架均選用扭力梁懸架這能夠拓展后排座椅和后備箱的空間對(duì)于小型和緊湊型汽車(chē)而言極為重要。扭力梁懸架成本低廉運(yùn)用它能夠降低整車(chē)的制造費(fèi)用從而降低汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格。不過(guò)唯有良好的懸架結(jié)構(gòu)以及出色的工程師來(lái)調(diào)適懸架才能夠提升汽車(chē)的操控性。

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