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優(yōu)點在于其能夠減輕車輛重量降低燃油消耗。車輛外殼的薄厚對于抗撞性能并無任何助力。當發(fā)生撞擊之時主要依靠整體車架的壓縮形變整個發(fā)動機艙在扭曲變形后吸收撞擊能量以保護座艙內(nèi)的人員。座艙不得變形A、B、C 柱不能有過大形變這樣的車才具備較高的安全性。

缺點是車輛外殼無論多厚都不會發(fā)揮任何抗撞作用原因是外殼內(nèi)部沒有相應結(jié)構(gòu)。外殼厚重對于整車質(zhì)量有所影響然而車輛高速行駛時是否穩(wěn)定主要取決于車輛高速時的空氣動力學表現(xiàn)。您需要查看風洞試驗而非車輛的重量。裝滿燃油的空客 A380 重量超過 500 噸依舊能夠翱翔天際。而 F1 賽車盡管輕巧但抓地力強勁故而要看車輛的空氣動力學設計。

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