別克昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是不是獨(dú)立懸架的,別克昂科拉是獨(dú)立懸掛嗎

別克昂科拉的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架則采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架作為連接車(chē)輪與車(chē)身的部件是確保車(chē)輛正常行駛的關(guān)鍵所在。懸架的構(gòu)造和調(diào)試對(duì)車(chē)輛的操控性能和乘坐舒適度有著顯著影響。常見(jiàn)的獨(dú)立懸架涵蓋麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架以及雙球節(jié)懸架。常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架包含扭力梁懸架和整體橋懸架。麥弗遜懸架架構(gòu)簡(jiǎn)便僅有一個(gè) L 型調(diào)節(jié)臂不占據(jù)過(guò)多空間且成本偏低。而扭力梁懸架屬于一種構(gòu)造簡(jiǎn)便、零部件較少、成本較低的非獨(dú)立懸架。不過(guò)和獨(dú)立懸架相較而言扭力梁懸架的舒適度和操控性相對(duì)欠佳。非獨(dú)立懸架的中間部分相互連接所以采用非獨(dú)立懸架的車(chē)輛輪胎之間會(huì)出現(xiàn)干涉情況這也是非獨(dú)立懸架在舒適性和操控性方面不如獨(dú)立懸架的緣由。

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