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奔馳s級雙門版,奔馳s雙門版用了什么發(fā)動機(jī)型號

木易小派 2024-07-12

奔馳S級查成交價|參配|優(yōu)惠政策)雙門版,奔馳s雙門版用了什么發(fā)動機(jī)型號

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  • 趙彩蝶舞 2024-07-12

    奔馳S級查成交價|參配|優(yōu)惠政策)雙門版,奔馳s雙門版用了什么發(fā)動機(jī)型號

    奔馳 S 的雙門版車型即轎跑版車型,其配備了一款 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)。奔馳 S 為奔馳旗下的一款大型豪華轎車,轎跑版車型系于四門版車型基礎(chǔ)之上構(gòu)建而成,與寶馬 8 系互為競爭對手。

    此款奔馳 S 轎跑版所搭載的 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)最大扭矩達(dá) 500 牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1800 - 4500rpm,最大功率轉(zhuǎn)速為 5500rpm。

    該發(fā)動機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且采用了鋁合金缸蓋與缸體。

    與該發(fā)動機(jī)相匹配的為奔馳的 9AT 變速箱。

    奔馳 S 轎跑版車型裝配了全時四驅(qū)系統(tǒng),且采用了多片離合器式中央差速器。

    全時四驅(qū)系統(tǒng)能夠令車輛的四個車輪始終保有動力,進(jìn)而提供更為出色的機(jī)械抓地力與操控性能。

    奔馳 S 轎跑版車型的懸架與四門版車型一致。

    前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架同樣采用雙叉臂獨(dú)立懸架。

    雙叉臂懸架屬于一種高級懸架系統(tǒng),由上下兩個叉臂以及一個連桿構(gòu)成。

    以上就是太平洋汽車對于《奔馳s級雙門版,奔馳s雙門版用了什么發(fā)動機(jī)型號》的相關(guān)解答,希望能對您有所幫助。

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