保時捷911 gt3用了什么懸架,保時捷911 gt3用了什么懸架
billy206
2024-07-09
1個回答
-
心源夢醒 2024-07-09
保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） gt3用了什么懸架,保時捷911 gt3用了什么懸架
保時捷 911 GT3 的前懸架采用了雙球節(jié)式懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立式懸架。這兩類懸架的規(guī)劃均為車輛賦予了卓越的操控性能。
雙球節(jié)懸架屬于麥弗遜懸架的進(jìn)階版本，它把 L 型控制臂轉(zhuǎn)變成兩個連桿，由此增多了懸架與羊角的連接位點(diǎn)。如此的設(shè)計有力地降低了車身的側(cè)傾程度，并增進(jìn)了轉(zhuǎn)向的精確性。
多連桿懸架源自雙叉臂懸架加以改進(jìn)，它將雙叉臂的兩個叉臂更替為單獨(dú)的連桿。這種懸架極大程度地提高了車輪的貼地能力，強(qiáng)化了抓地力，致使車輛的操控愈發(fā)靈敏，速度更為迅疾。
保時捷 911 系列車型裝載的是水平對置發(fā)動機(jī)，其重心偏低，進(jìn)一步壓低了車輛的重心，有益于提升操控性和過彎速度。
以上就是太平洋汽車對于《保時捷911 gt3用了什么懸架,保時捷911 gt3用了什么懸架》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
您可能感興趣
相關(guān)車系
進(jìn)入車系>>
相關(guān)話題
查看更多標(biāo)簽>>
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號