其實(shí)更重要的是，東風(fēng)HONDA HR-V在細(xì)節(jié)處理上要比目前國(guó)內(nèi)在售的車(chē)型更高級(jí)和個(gè)性。

在動(dòng)力方面，HR-V擁有燃油和混動(dòng)兩個(gè)版本，我們此次試駕的是其e：HEV車(chē)型，也就是混動(dòng)版。

從試駕的體驗(yàn)來(lái)看，HONDA HR-V整體的競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的，設(shè)計(jì)、用料、配置、空間、動(dòng)力上基本沒(méi)有明顯的短板。對(duì)比同級(jí)別的合資車(chē)型，在底盤(pán)上有著明顯的優(yōu)勢(shì)。但現(xiàn)在中國(guó)品牌車(chē)型興起太快了，產(chǎn)品力同樣很強(qiáng)。

值得一提的是，這輛HONDA HR-V是東風(fēng)Honda SUV家族首款基于思域Honda Architecture全新架構(gòu)平臺(tái)開(kāi)發(fā)打造的車(chē)型。所以，東風(fēng)Honda還是懂國(guó)人的，畢竟大家都喜歡的SUV車(chē)型和年輕人想要的運(yùn)動(dòng)感，這輛HONDA HR-V做了完美融合。