【太平洋汽車(chē) 技術(shù)頻道】12月14日晚，極氪能源日2023發(fā)布會(huì )在浙江衢州極電三電智能制造基地舉行。在發(fā)布會(huì )開(kāi)始前幾天，極氪官方已經(jīng)開(kāi)始“挑事”，連續發(fā)布了多張海報，從電池充電速度、針刺試驗、超充樁可信度等方面yygq了眾友商一把；而發(fā)布會(huì )的重頭戲，就是極氪正式發(fā)布首款量產(chǎn)800V磷酸鐵鋰超快充電池——金磚電池（真的是渾身金燦燦的一塊電池）。除此之外，極氪官方還介紹了金磚電池的誕生地衢州極電工廠(chǎng)的制造工藝，以及800V超快充網(wǎng)絡(luò )的布局計劃。短短一個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì )，干貨滿(mǎn)滿(mǎn)，各種重磅信息都已經(jīng)梳理好了，各位看官不妨接著(zhù)往下看：

　　與目前領(lǐng)先的三元鋰電池相比，傳統磷酸鐵鋰電池有著(zhù)非常明顯的局限性，比如能量密度低、充電速度慢，性能表現弱等，無(wú)法滿(mǎn)足用戶(hù)預期。雖然傳統的磷酸鐵鋰電池代表著(zhù)高安全性、高性?xún)r(jià)比，但關(guān)鍵的能量密度卻無(wú)法與三元鋰電池媲美。怎么辦？極氪另辟蹊徑，決定從金磚電池的空間利用率上做文章。

　　為了能在電池包內放置更多電芯，極氪工程團隊對電池包結構進(jìn)行了徹底改造：在電池底部使用一體化液冷托盤(pán)替代傳統水管結構，減少結構件對電芯空間的擠壓；采用電芯、上蓋、底板的“緊湊三明治結構”，釋放電芯倉縱向空間；在電芯之間采用航空級超薄熱阻隔材料，充分提升體積利用率。相較傳統設計，金磚電池的采樣線(xiàn)路總長(cháng)度也縮短了157 米，核心零部件數量減少35%，電池質(zhì)量能量密度也提升了10%以上。

　　這樣鼓搗了一番，金磚電池的體積利用率達到了83.7%。什么水平呢？極氪說(shuō)：還行吧，也就全球第一。拉一下公開(kāi)數據看看，就知道極氪到底有沒(méi)有吹牛了——與目前量產(chǎn)的各種動(dòng)力電池的體積利用率相比，4680電池是63%，普通磷酸鐵鋰電池是66%，三元鋰電池是72%。

　　充電速度慢也是磷酸鐵鋰電池的一大弱點(diǎn)，普通的磷酸鐵鋰電池，即便在30%-80%的快充區間，充電時(shí)間仍然需要30分鐘以上，看完新聞聯(lián)播，再看天氣預報，電池還在充電……得益于極氪自研的全域800V架構，匹配800V極充技術(shù)，金磚電池最高充電功率可達500 kW，最大充電倍率達到4.5C；在10%~80%快充區間內，可以實(shí)現充電15分鐘續航增加500 km以上，官方的“金磚一刻行千里”宣傳語(yǔ)再次讓人拍案叫絕。

　　至于性能方面，金磚電池同樣也有辦法應對。首先是放電性能，其3秒脈沖放電倍率最高可達16C，率先搭載金磚電池的全新車(chē)型極氪007（詢(xún)底價(jià)|查參配），可以輕松實(shí)現3秒級的零百加速表現；其次是惡劣環(huán)境下的超快充性能，在出色的熱管理能力加持下，金磚電池在零下10℃低溫環(huán)境下依然可以實(shí)現優(yōu)異的充電速度，其充電速度相比同類(lèi)產(chǎn)品提升至少四分之一。

【極氪007將率先搭載金磚電池】

　　金磚電池優(yōu)秀性能具體到技術(shù)層面的展示，首先是電芯的結構創(chuàng )新，其電極采用疊片多極耳結構設計，在超快充工況下，熱量分布更均勻，控溫更高效；金磚電池還采用了雙鉚極柱導流設計，其過(guò)流能力相比單極柱方案提升100%；除了結構創(chuàng )新外，極氪還采用鋰離子全程加速技術(shù)，通過(guò)提升鋰離子釋放、傳輸、接收的全程效率，實(shí)現高電壓、大電流下穩定高效的充電性能。

　　金磚電池金燦燦的外觀(guān)，可不僅僅是為了好看，電芯表面其實(shí)是專(zhuān)屬的金色耐高壓絕緣膜，可承受4000V直流高壓，耐高壓能力提升27%，相當于電芯的“金鐘罩”。

　　此外，金磚電池將極芯電池包的6大安全措施升級為8項，實(shí)現電池包全域安全的實(shí)時(shí)防護。

　　為了驗證電池安全，極氪還設計了三項極限安全測試科目，既搶眼球，也有實(shí)效。

　　第一個(gè)是“超壓針刺測試”，是將傳統的“針刺測試”進(jìn)行升級，將滿(mǎn)電狀態(tài)的金磚電芯先以國標1.5倍的擠壓力施壓，讓電芯擠壓形變量達到30%以上；靜置1小時(shí)后，再使用5 mm鋼針從彎曲程度最大的點(diǎn)進(jìn)行針刺貫穿，讓電芯直接短路，整個(gè)過(guò)程可以實(shí)現電芯不起火、無(wú)爆炸。

　　第二個(gè)是“外部火燒測試”，在國家機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心的電池包火燒實(shí)驗室，實(shí)驗人員通過(guò)油盤(pán)直接火燒的方式對金磚電池進(jìn)行測試，接觸電池包的火焰溫度在700℃以上，持續火燒時(shí)間長(cháng)達240秒，超過(guò)了國標130秒的測試時(shí)長(cháng)，電池包仍舊不起火、無(wú)爆炸。

　　第三個(gè)是“6項極端工況串行測試”，也就是將同一塊金磚電池連續進(jìn)行浸水、火燒、冰凍、拖行，再加上碾壓、高墜6大極限測試，基本上等于虐待了，可即便如此，金磚電池依然不起火，無(wú)爆炸。

　　據極氪官方介紹，投產(chǎn)金磚電池的衢州極電工廠(chǎng)，是全球最大的三電及儲能系統智能制造綜合基地，在工藝創(chuàng )新和智慧聯(lián)動(dòng)兩大方面有突出的表現。

　　在涂布和輥壓工序，極氪首創(chuàng )極片“雙泵耦合技術(shù)”與“雙光控制監測反饋系統”，實(shí)現電芯在線(xiàn)實(shí)時(shí)糾錯與閉環(huán)；在電芯堆疊工序，通過(guò)自研電芯簇堆疊技術(shù)，攻克電芯厚度誤差累積的行業(yè)難題，確保電芯膨脹一致性，讓金磚電池的使用壽命再提升10%。

　　借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和大模型技術(shù)，工廠(chǎng)還建立了全流程AI視覺(jué)檢測系統，通過(guò)部署高密度品控點(diǎn)，配備8K CCD工業(yè)相機、智能檢測相機、傳感器，實(shí)現全流程實(shí)時(shí)檢測，實(shí)時(shí)糾錯。

　　通過(guò)電芯成份優(yōu)化、電池包結構優(yōu)化、產(chǎn)線(xiàn)智能化，金磚電池的生產(chǎn)效率提升超過(guò)40%，對比同等性能的三元鋰電池，每度電的綜合成本降低14.8%。純電汽車(chē)最昂貴的零部件之一——動(dòng)力電池的成本，就這樣被極氪給降下來(lái)了。

　　除了從技術(shù)層面滿(mǎn)足800V超快充的要求之外，極氪還在布局和體驗方面做好800V超快充的配套。截至11月30日，極氪累計建成401座極充站，覆蓋全國100座城市，提供2261個(gè)極充樁，每個(gè)極充樁的充電功率都在360 kW以上。按照極氪的計劃，到2024年，極氪極充站總數預計將達到1000站；到2026年，極充樁總數預計將達到10000根，實(shí)現“千站萬(wàn)樁”的布局。

　　極充是全系具備800V平臺高壓快充能力的充電網(wǎng)絡(luò )，且極充站和極充樁全系標配大功率全液冷技術(shù)。今年9月，極氪800 kW全液冷極充V3充電樁正式發(fā)布，由于采用了全回路非絕緣整體浸沒(méi)式冷卻技術(shù)，極充V3的槍線(xiàn)載流能力不僅更強，線(xiàn)纜也更輕便，設計使用壽命長(cháng)達10年以上。

　　極充站標配的智能功率共享技術(shù)可根據每臺在充車(chē)輛的受電情況，實(shí)時(shí)智能分配功率，最大化利用功率池，讓極充站的每個(gè)樁，都可以是超快充。

　　除此之外，極氪還采用并柜整合輸出方式，將站點(diǎn)周?chē)儔浩鞯牧闵⒂嗔拷尤攵鄠€(gè)功率柜，降低了大功率超快充站的選址限制；極充V3充電站還可根據場(chǎng)地條件，靈活搭配儲能模塊，用電量低時(shí)儲存能量，高峰時(shí)釋放儲存電量，緩解電網(wǎng)壓力。

　　極氪從基礎車(chē)主數據出發(fā)，通過(guò)大數據智能選址模型，為用戶(hù)打造了一個(gè)極充“1515便利電”：即15分鐘找到站、15分鐘充好電，讓充電如同去便利店一樣方便。官方表示，未來(lái)三年內，1515便利電將覆蓋90%以上的極氪車(chē)主，并將無(wú)限接近于100%。

　　在城區，極氪通過(guò)布局1515便利電極充網(wǎng)絡(luò )，滿(mǎn)足用戶(hù)的市內通勤補能需求；而在城際，極氪已和35家國內優(yōu)質(zhì)公共運營(yíng)商合作，極氪充電地圖中已累計接入超61萬(wàn)把優(yōu)質(zhì)第三方充電槍?zhuān)?024年，極氪高速路充電槍的覆蓋率將提升至95%以上。

　　為了讓用戶(hù)的補能體驗更智能、更高效，極氪智慧充電模式將補能全流程都融入到車(chē)機生態(tài)，從開(kāi)始找站到結束充電，電池預熱、智能尋樁、智能降鎖等充電全流程都能在車(chē)機上操作，實(shí)現100%去手機化操作，以上功能將從OS 5.1開(kāi)始陸續推送。

　　發(fā)布會(huì )當天，極氪還對家充場(chǎng)景進(jìn)行升級，在極氪APP極物商城正式上架20 kW直流家充樁。這是目前充電功率最高的家充樁之一，100度電池，充滿(mǎn)電最快只需5小時(shí)；即便140度大電池，也只要一個(gè)晚上就能充滿(mǎn)。

　　在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)的展示區域，有一句標語(yǔ)引人注意：今晚過(guò)后，磷酸鐵鋰電池將被劃分為兩個(gè)時(shí)代。“故弄玄虛”，估計這是很多人在參加發(fā)布會(huì )之前對這句話(huà)的第一反映，但在看完發(fā)布會(huì )之后，大家應該就會(huì )心悅誠服了。

　　800V的全新車(chē)型、全棧自研的金磚電池、千站萬(wàn)樁的極充補能網(wǎng)絡(luò )、800V進(jìn)入“金磚時(shí)代”……都說(shuō)2023年的車(chē)圈很卷，但如果卷出來(lái)的都是極氪這種硬核科技，又怎能不讓人喜聞樂(lè )見(jiàn)呢？（部分圖片：極氪汽車(chē)官方 文/攝：太平洋汽車(chē) 李喆）