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ICT-300評測報告

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小鵬P5

2021款 600P

17.79 ~ 24.29萬

小鵬P5搭載了XPILOT 3.5駕駛輔助系統(tǒng)以及Xmart OS智能座艙系統(tǒng),基于這兩套系統(tǒng)的加持,P5在智能化方面的表現(xiàn)延續(xù)了小鵬一貫的出色,尤其是座艙以及高駕駛輔助功能。

ICT-300評測榜 No.12 214/300

場地支持:深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實測介紹
108
/150

智能駕駛

83
/100

智能座艙

23
/50

性能測試

智能基礎硬件

  • 攝像頭

    13個

  • 毫米波雷達

    5個

  • 超聲波雷達

    12個

  • 中控屏處理器

    SA8155P

  • 操作系統(tǒng)

    Xpilot 3.5

  • 智能駕駛芯片型號

    NVIDIA Xavier

  • 智能駕駛芯片算力

    30 TOPS

  • 智能駕駛 108/150

    在智能駕駛部分,P5獲得了108分,這個成績是比較不錯的。P5在這個環(huán)節(jié)中的主要失分點是假人識別與規(guī)避,這里面的三項測試都失敗了。所幸P5在其他項目如自動泊車、打燈變道、自主進出匝道等都發(fā)揮良好,因此板回了不少分數(shù)。
    在智能駕駛部分,P5獲得了108分,這個成績是比較不錯的。P5在這個環(huán)節(jié)中的主要失分點是假人識別與規(guī)避,這里面的三項測試都失敗了。所幸P5在其他項目如自動泊車、打燈變道、自主進出匝道等都發(fā)揮良好,因此板回了不少分數(shù)。
  • 智能座艙 83/100

    小鵬P5在智能座艙部分獲得了83分,這個成績表現(xiàn)是比較好的。P5使用Xmart OS軟件,在車機交互、功能應用以及語音控制方面都能令人滿意,智能座艙中的五大版塊,P5都沒有出現(xiàn)太拖后腿的地方,這也說明了P5車機的綜合性是比較好的。
    小鵬P5在智能座艙部分獲得了83分,這個成績表現(xiàn)是比較好的。P5使用Xmart OS軟件,在車機交互、功能應用以及語音控制方面都能令人滿意,智能座艙中的五大版塊,P5都沒有出現(xiàn)太拖后腿的地方,這也說明了P5車機的綜合性是比較好的。
  • 性能測試 23/50

    P5并不是主打性能的車型,所以在性能部分表現(xiàn)是比較常規(guī)的。23分的得分與G3i一致,這跟二者是同平臺打造也有一定的關系。
    P5并不是主打性能的車型,所以在性能部分表現(xiàn)是比較常規(guī)的。23分的得分與G3i一致,這跟二者是同平臺打造也有一定的關系。
更多實測視頻
  • 高速彎道保持 小鵬P5 ICT-300智能實測

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  • ACC自適應巡航 小鵬P5 ICT-300智能實測

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傳感器10/10

主編點評 P5在不同版本上使用的感知硬件會有差異,我們測試的車型是P版本,搭載的是完整的感知硬件:5個毫米波雷達(前中長距雷達x1、角雷達x4)、9個高感知攝像頭(車頭三目攝像頭x1、翼子板及后視鏡x4、車尾x1、車內(nèi)x1)、4個環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達、1套亞米級高精定位單元(GNSS導航系統(tǒng)+IMU慣性測量單元)。智能駕駛芯片使用的是來自英偉達的Xavier,與P7是相同的芯片。小鵬P5(詢底價|查參配)相比ICT-300榜單中的其他車型,還有一個不同的地方,那就是P5搭載了兩顆激光雷達。有激光雷達加持后,小鵬在未來可以實現(xiàn)城市內(nèi)的導航輔助駕駛功能,并且對高速的場景體驗也會有優(yōu)化。
微波雷達 2/2
毫米波雷達 2/2
遠距離高清攝像頭 4/4
激光雷達 2/2