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智能座艙部分瑪奇朵得分為74分，排名第8名，要知道比它貴很多倍的奔馳S級也是拿到相同的分數(shù)。在評測中我們發(fā)現(xiàn)這款屏幕顯示效果出色，能拿到滿分。不過語音交互和車機性能并沒有很拔尖的表現(xiàn)，并且對第三方app支持有限，對比造車新勢力還是有一點差距，好在它內(nèi)置游戲和手勢挪車讓它在智能化進階部分拿到滿分。

這次測試的是瑪奇朵PHEV版本，綜合功率在197kW，在加速部分，瑪奇朵的電機并沒有太多影響，前輪無打滑，抬頭明顯，過了60km/h之后的中后段，整體的加速相當平穩(wěn)。剎車部分，得益于電池的關(guān)系，整體制動表現(xiàn)穩(wěn)定，尾部也沒有過多的動作，剎車踏板反饋也并不激烈。在麋鹿以及繞樁測試上，瑪奇朵變向的動態(tài)表現(xiàn)略顯遲鈍。