有人說，埃爾法的后排是所有MPV的標(biāo)桿，堪稱陸地頭等艙。但依我看來，MIFA9的配置比埃爾法只高不低，只有你想不到，沒有它做不到。這四張獨立的航空座椅，就是MIFA 9的底氣所在。

　　去年，隨著賽那上市，國內(nèi)MPV市場的競爭開始逐漸激烈，而今年，各大自主品牌也拿出了自家的新能源MPV產(chǎn)品，在這其中，上汽大通 MIFA9最大的優(yōu)勢就在于對舒適性的追求以及車內(nèi)所有乘員都有著不錯的駕乘體驗，尤其是第三排仍配備兩個獨立航空座椅的車型實屬少見，而大通有著多年的MPV研發(fā)經(jīng)驗作為背書，實力還是有保證的，至于這輛車在MPV市場中能夠斬獲怎么樣的成績，讓我們拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 康洪瑞）