貴十三萬(wàn)都是智商稅? 測試沃爾沃XC60 T8
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評測頻道】還記得去年下半年,試駕新款沃爾沃S90 T8的時(shí)候,筆者就對其優(yōu)秀的駕駛感受以及高級的品控十分贊賞,而如果你想要T8動(dòng)力卻又不想要一臺轎車(chē)的時(shí)候,沃爾沃也為你準備了一臺SUV車(chē)型,那就是沃爾沃XC60 T8。
沒(méi)錯,XC60 T8便是XC60的插電混動(dòng)版本,官方指導售價(jià)為52.79-60.59萬(wàn)元,筆者把這臺車(chē)定義為最適合中國一線(xiàn)城市中產(chǎn)家庭的家用車(chē),至于為何,請聽(tīng)筆者細細道來(lái)。
T8,作為沃爾沃旗艦級的動(dòng)力水準,自然不是平庸之輩,但是憑動(dòng)力就一枝獨秀,2.0L發(fā)動(dòng)機+渦輪增壓+機械增壓+插混系統的動(dòng)力系統,可以讓沃爾沃XC60有著(zhù)223kW(303PS)的最大功率,400N·m的峰值扭矩,百公里加速只需要5.3秒,但是這數據,就已經(jīng)秒殺了寶馬X3、奔馳GLC L以及奧迪Q5L等輩了。
僅是動(dòng)力強就叫旗艦?怎么可能。T8搭載的純電驅動(dòng)系統由兩臺電永磁同步電機和11.6kWh的電池組構成,兩臺電機前后分布,單個(gè)電機擁有65kW(88PS)的最大功率,240N·m的最大扭矩,純電續航里程可達50km。50km看似不多,但卻達到了插電混動(dòng)掛綠牌政策的最低標準,也就是說(shuō)在北京可以?huà)旄菀讚u到的新能源牌,在上海(截止2021年5月1日前)、廣州、深圳均可以獲得免費的新能源牌照,燃油車(chē)一樣的駕駛感受,卻有著(zhù)和純電車(chē)一樣的政策扶持和路權,在上海那種一張燃油牌要十萬(wàn)人民幣的城市,有個(gè)免費牌照難道不香?
而作為旗艦動(dòng)力水準,沃爾沃XC60 T8的入門(mén)級車(chē)型也搭載沃爾沃著(zhù)名的水晶擋桿,要知道有很多朋友就是因為這個(gè)擋桿才去買(mǎi)沃爾沃T8動(dòng)力的,比起基礎版XC60的機械式擋桿,T8動(dòng)力在高級感上更高一籌(不過(guò)新款XC60全系都更換了電子擋桿,但水晶擋桿依舊為高配專(zhuān)屬)。頂配車(chē)型還擁有20英寸輪轂以及12喇叭的寶華韋健音響系統。
T8最高配售價(jià)比燃油版最高配的售價(jià)高了13萬(wàn)元,但為了讓更多人都能感受到T8的旗艦風(fēng)采,所以沃爾沃XC60 T8也有入門(mén)版配置(智遠運動(dòng)版),官方售價(jià)為52.79萬(wàn)元,配置相比較燃油版XC60最高配的智雅運動(dòng)版(售價(jià)47.09萬(wàn)元),少了空氣懸架、真皮方向盤(pán)、四區自動(dòng)空調、大燈清洗以及哈曼卡頓音響系統,價(jià)格卻貴了5.7萬(wàn)元。
而且售價(jià)52.79-60.59萬(wàn)元的沃爾沃XC60 T8,在同價(jià)位還有一些非常有競爭力的對手,比如最低配乞丐版只需要54.5萬(wàn)的保時(shí)捷Macan、優(yōu)惠完只有60萬(wàn)出頭的奧迪Q7、價(jià)格只有三分之二卻是中大型SUV的福特探險者、50萬(wàn)以?xún)瓤梢月涞氐?a class="cmsLink" target="_blank">凱迪拉克XT6以及林肯飛行家(V6發(fā)動(dòng)機),所以從價(jià)格上看,沃爾沃XC60 T8真的不占優(yōu)勢,相信這也是銷(xiāo)量不高的根本問(wèn)題吧。
如果是筆者這種沒(méi)什么追求、沒(méi)有家庭、對品牌要求極高的俗人,自然與沃爾沃XC60 T8這種車(chē)無(wú)緣,但是下面幾種人,卻是沃爾沃XC60 T8最適合的消費者或者是沃爾沃XC60 T8的忠實(shí)簇擁者。
1、沃爾沃品牌的忠實(shí)粉絲,對沃爾沃的品牌文化十分欽佩,并注重安全以及環(huán)保的高知人群。
2、對于牌照需求較高的消費者,一線(xiàn)城市燃油車(chē)牌貴,又不想要純電動(dòng)車(chē),沃爾沃XC60 T8正合適。
3、其樂(lè )融融的中產(chǎn)一家三口,經(jīng)常一家三口開(kāi)車(chē)出去自駕游,需要一臺安全可靠、省油耐用的豪華品牌中型SUV,沃爾沃XC60 T8符合全部要求。
4、對性能有要求,但是卻需要更高燃油經(jīng)濟性的消費者,沃爾沃XC60 T8的綜合油耗大幅度低于燃油車(chē),但是動(dòng)力卻堪比跑車(chē),比特斯拉Model Y快很多。
要是六十萬(wàn)買(mǎi)一臺沃爾沃的中型SUV,這文章也就沒(méi)有寫(xiě)的必要了。二線(xiàn)豪華品牌在市場(chǎng)中之所以值得購買(mǎi),就是因為有著(zhù)非常可觀(guān)的終端優(yōu)惠,沃爾沃XC60 T8這種銷(xiāo)量不高的車(chē)型則會(huì )更加誘人。具實(shí)體考察,沃爾沃XC60 T8如今的終端優(yōu)惠幅度為8萬(wàn)元(還可浮動(dòng)),優(yōu)惠后價(jià)格區間為44.79-52.59萬(wàn)元,這時(shí)候再翻翻前面的內容,是不是突然覺(jué)得這臺車(chē)性?xún)r(jià)比爆棚?
強大的動(dòng)力是沃爾沃XC60 T8吸引人的第一點(diǎn),百公里加速時(shí)間僅為5.3秒,混動(dòng)模式下,低速狀態(tài)下為純電行駛,當你油門(mén)開(kāi)度稍微大一些,發(fā)動(dòng)機就會(huì )悄無(wú)聲息的介入,并且這臺發(fā)動(dòng)機在機械增壓的幫助下,動(dòng)力響應十分迅速,低速電機、中速機械增壓、高速渦輪增壓,在任何時(shí)段,這臺車(chē)都有著(zhù)隨叫隨到的動(dòng)力響應。
運動(dòng)模式下,沃爾沃XC60 T8有著(zhù)更加優(yōu)秀的動(dòng)力表現,發(fā)動(dòng)機隨時(shí)處于介入狀態(tài),驅動(dòng)方式也為四驅?zhuān)铀贂r(shí)推背感十分強,直到150km/h以上依舊有著(zhù)源源不斷的動(dòng)力,響應快、動(dòng)力強,這就是我們想要的動(dòng)力表現。
來(lái)自愛(ài)信的8速自動(dòng)變速箱也是個(gè)好幫手,D擋狀態(tài)下,換擋平順無(wú)頓挫,低速時(shí)最?lèi)?ài)出現的頓挫也被純電行駛的狀態(tài)所彌補,高速時(shí)尺比綿密,換擋的動(dòng)作也很小,運動(dòng)模式下會(huì )有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫,不過(guò)可以營(yíng)造出非常運動(dòng)的氛圍。
雖然沒(méi)有手動(dòng)擋,但是沃爾沃XC60 T8配備了B擋,可以實(shí)現更大幅度的動(dòng)能回收,尤其是長(cháng)下坡的時(shí)候,既可以給電池充電,也可以進(jìn)行一些制動(dòng),高速行駛基本趨近于單踏板模式,不過(guò)充電速度不快,如果喜歡激烈駕駛,還是要利用外部接口充電。
底盤(pán)結構為前雙叉臂后多連桿式獨立懸架,承載式車(chē)身,而由于增加了電池組,所以XC60 T8的底盤(pán)比燃油版更加穩重,尤其體現在高速過(guò)彎時(shí),明顯感覺(jué)車(chē)身后部的穩定性更高,這在燃油版上是很難見(jiàn)到的。
操控依舊非常沃爾沃,轉向輕柔,阻尼細膩,有一種類(lèi)似奔馳的高級感,但卻有著(zhù)和寶馬一般的轉向精準性,當然這不是一臺運動(dòng)型車(chē),激烈駕駛不是存在意義,但是好開(kāi)、靈活總是加分項。
隔音降噪水平也比燃油版車(chē)型好了很多,尤其在怠速狀態(tài)下,沒(méi)有發(fā)動(dòng)機噪音所以有著(zhù)更好的靜謐性,我們實(shí)測其在0km/h速度時(shí)車(chē)內噪音為33.4dB,而燃油版XC60則為45.2dB,有了大幅度提升。
0-100km/h加速測試
加速測試采用關(guān)閉ESP+運動(dòng)模式的狀態(tài)進(jìn)行,沃爾沃XC60 T8彈射起步最高轉速為2800轉左右,加速動(dòng)力很充沛,基本上三擋左右就可以加速到100km/h,倍耐力P ZERO輪胎性能優(yōu)異,車(chē)身基本保持穩定。
沃爾沃XC60 T8官方0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒,我們實(shí)測的0-100km/h加速時(shí)間為5.23秒,0-60km/h加速時(shí)間為2.68秒,比官方成績(jì)略快。
100-0km/h制動(dòng)測試
制動(dòng)測試也采用關(guān)閉ESP的狀態(tài)下進(jìn)行,由于車(chē)身較重,所以在制動(dòng)測試末端,車(chē)身有比較明顯的點(diǎn)頭現象,沒(méi)有空氣懸架也是一個(gè)因素,另外受到一部分輪胎的影響,制動(dòng)力也并不是很優(yōu)秀,ABS觸發(fā)不是很敏感。
我們實(shí)測沃爾沃XC60 T8的100-0km/h制動(dòng)距離為36.66米,雖然數據還算是中規中矩,但是體感的剎車(chē)距離很長(cháng),車(chē)頭點(diǎn)頭比較嚴重,雖然倍耐力P ZERO已經(jīng)是比較高級的胎,但還是有提升空間。
繞樁測試中,也需關(guān)閉ESP并開(kāi)啟運動(dòng)模式狀態(tài)下進(jìn)行。沃爾沃XC60 T8在最高繞樁時(shí)速為55km/h,算是比較優(yōu)秀的水準,主要歸功于倍耐力P ZERO輪胎以及穩重的底盤(pán)。
在樁中車(chē)身姿態(tài)不太靈活,但是由于動(dòng)力輸出比較穩定,加上四驅系統可以提高抓地力,所以擁有不錯的成績(jì),但是操控起來(lái)有些難度,車(chē)身過(guò)重,懸架支撐力還有待提高,關(guān)閉ESP后,后輪會(huì )出現一些滑動(dòng),不過(guò)都在可控范圍內。
或許你還在糾結是否為了牌照買(mǎi)一臺純電動(dòng)車(chē);或許你還在糾結BBA性?xún)r(jià)比太低,安全配置不夠高;或許你還在糾結沒(méi)有一臺車(chē)能夠在高性能的前提下做到高燃油經(jīng)濟性;那么此時(shí),不必再糾結,也許沃爾沃不是一線(xiàn)豪華品牌,可它有著(zhù)獨一無(wú)二的安全造詣;也許XC60 T8不是一臺操控很好的性能車(chē),可它的駕駛依舊能夠稱(chēng)作上乘,并且加速能力不容小覷;也許你嫌棄沃爾沃XC60 T8在全油門(mén)下有著(zhù)不算低的油耗,但是3-8小時(shí)充滿(mǎn)電且純電續航50km讓你在平時(shí)上下班基本為0成本,所以,這下明白為什么筆者會(huì )說(shuō)它是“最適合一線(xiàn)城市中產(chǎn)家庭用車(chē)”了吧。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宋楓樺)
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