【太平洋汽車 新車頻道】9月2日，2025款起亞K5正式上市，新車共推出4款配置車型，售價(jià)區(qū)間為13.98-18.98萬(wàn)元。作為改款車型，新車相比老款車型售價(jià)至高降低23000元，同時(shí)針對(duì)舒適性配置、安全和智能化等方面進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力上繼續(xù)提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力總成可選。

　　新車上市的同時(shí)，還推出五大的購(gòu)車權(quán)益，包含購(gòu)車立減10,000元現(xiàn)金權(quán)益、全品牌9,000元增換購(gòu)權(quán)益、起亞車主增換購(gòu)加享4000元和贈(zèng)送價(jià)值2,000元的兩年交強(qiáng)險(xiǎn)老客戶權(quán)益、至高10,000貼息金融權(quán)益、價(jià)值1,000元的5年5次基礎(chǔ)保養(yǎng)材料免費(fèi)的保養(yǎng)權(quán)益。

　　外觀方面，新款起亞K5延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，并未沿用海外起亞K5中期改款車型的造型設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格較為個(gè)性運(yùn)動(dòng)，標(biāo)志性的無(wú)邊界虎嘯格柵與兩側(cè)大燈組融為一體，提升了前臉的視覺(jué)寬度，犀利的大燈組造型搭配運(yùn)動(dòng)的前包圍，整體辨識(shí)度非常高。

　　車身側(cè)面修長(zhǎng)并采用了溜背式造型，配備五輻式運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，繼續(xù)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并配備雙邊共四出排氣布局，對(duì)運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造相當(dāng)?shù)轿弧＼嚿沓叽绶矫妫驴钇饋咾5的長(zhǎng)寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm，與現(xiàn)款車型保持一致。

　　內(nèi)飾方面，新款起亞K5同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，采用了雙12.3英寸大聯(lián)屏布局，并配備三輻平底式多功能方向盤(pán)，內(nèi)置有換擋撥片，同時(shí)，新車保留了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。此外，1.5T車型標(biāo)配黑米色內(nèi)飾供個(gè)性化選擇。

　　在配置方面，相比老款車型，1.5T豪華版增加了駕駛席電動(dòng)座椅8向調(diào)節(jié)、一鍵啟動(dòng)、后備箱感應(yīng)開(kāi)啟等3項(xiàng)舒適性配置；而1.5T尊貴版強(qiáng)化了前方防撞輔助（FCA），并增加了全景影像、側(cè)后方影像、基于導(dǎo)航的智能巡航控制、高速公路駕駛輔助、前排座椅加熱、駕駛席座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)(含4向腰托調(diào)節(jié))、副駕駛電動(dòng)座椅4向調(diào)節(jié)、JBL豪華音響 (7揚(yáng)聲器)等配置。

　　2.0T尊貴版則在搭載1.5T尊貴版新增配置的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步升級(jí)了真皮座椅、前排座椅通風(fēng)功能；至于2.0T旗艦版車型更是將方向盤(pán)加熱、后排座椅加熱、副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)、駕駛席膝部氣囊以及后排高級(jí)中央扶手、金屬踏板 (加速/制動(dòng))、金屬迎賓踏板、64色氛圍燈、19英寸鋁合金輪轂（米其林輪胎）等曾經(jīng)需要選裝的高端配置全部升級(jí)為標(biāo)配。

　　在智能駕駛方面，2025款K5搭載了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含前方防止碰撞輔助功能（FCA）、車道保持輔助（LKA）、車道跟隨輔助（LFA）、智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)（HBA）、駕駛員疲勞提醒（DAW）、基于導(dǎo)航的智能巡航控制功能（NSCC）、高速公路駕駛輔助（HDA）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）、后方交叉防撞輔助（RCCA）、乘客安全下車輔助（SEA）等數(shù)十項(xiàng)前瞻功能。

　　動(dòng)力方面，新款起亞K5繼續(xù)提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力總成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載可提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率的全球首創(chuàng)第四代CVVD技術(shù)，最大功率為170馬力，峰值扭矩 253牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速干式雙離合變速箱 ，WLTC綜合油耗為5.95L/100km；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率240馬力，峰值扭矩353牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，WLTC綜合油耗為6.74L/100km。

　　底盤(pán)方面，新車?yán)^續(xù)采用麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立后懸架的形式，i-GMP第三代平臺(tái)通過(guò)優(yōu)化前后懸架的結(jié)構(gòu)，不僅提升了高速和彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)帶來(lái)了更快速、更靈敏的響應(yīng)。

豐田凱美瑞 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.18-25.98萬(wàn)元

福特蒙迪歐 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：14.98-22.98萬(wàn)元

比亞迪海豹07 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：13.98-19.58萬(wàn)元

　　從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，起亞K5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括本田雅閣、日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞、大眾帕薩特、別克君威以及福特蒙迪歐等傳統(tǒng)合資中型轎車，同時(shí)，還要面臨比亞迪海豹07 DM-i、長(zhǎng)安啟源A07、零跑C01、奕派eπ007等中國(guó)品牌新能源轎車的競(jìng)爭(zhēng)，整體競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

　　此次新款起亞K5起售價(jià)下探至13.98萬(wàn)元，并提升了舒適性配置，進(jìn)一步增強(qiáng)它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)還能夠吸引原本考慮緊湊型轎車或入門(mén)級(jí)中型轎車的消費(fèi)者，從而拓寬其潛在市場(chǎng)，加上合資品牌的形象、多年積累的口碑，在市場(chǎng)中更具信任度和可靠性，有望進(jìn)一步鞏固其在中型轎車市場(chǎng)中的地位。

　　當(dāng)然，從過(guò)往銷量來(lái)看，現(xiàn)款起亞K5表現(xiàn)較為掙扎，月銷量在200輛以內(nèi)，主要是同級(jí)別的合資車型終端優(yōu)惠不斷加大，這使得起亞K5在價(jià)格上逐漸失去了原有的優(yōu)勢(shì)，難以通過(guò)價(jià)格吸引消費(fèi)者。而中國(guó)品牌車型又普遍搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，在能耗及續(xù)航上占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，加上本身價(jià)格優(yōu)勢(shì)，使得起亞K5難以發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)存在感越來(lái)越低。

　　如今通過(guò)“降價(jià)增配”的方式，無(wú)疑是起亞K5發(fā)起有力的市場(chǎng)反擊，將進(jìn)一步提升其的性價(jià)比，強(qiáng)化其在中型車市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，相信會(huì)有更好的表現(xiàn)，我們也拭目以待。（文：太平洋汽車 吳啟星）