【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】7月17日，大眾安徽ID.UNYX與眾上市，新車(chē)官方指導價(jià)格為20.99-24.99萬(wàn)元，新車(chē)基于大眾集團MEB純電平臺打造，定位于緊湊型SUV。CLTC工況下續航里程最長(cháng)為621公里。購車(chē)權益方面，即日起至8月31日下定即可享受5000元定金抵扣15000元、最高價(jià)值10000元置換補貼、5年免費保養、5年整車(chē)質(zhì)保以及10000品牌積分。

　　ID.UNYX與眾是大眾汽車(chē)在華第三家合資公司大眾安徽的首款量產(chǎn)純電車(chē)型，這輛車(chē)的外觀(guān)設計其實(shí)是來(lái)源于西雅特旗下的子品牌Cupra Tavascan，并且該車(chē)型也是源自于大眾的MEB平臺來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，在早些時(shí)候，大眾就已經(jīng)在開(kāi)始生產(chǎn)這輛車(chē)，并且掛著(zhù)Cupra 的標出口海外。

　　在外觀(guān)設計方面，ID.UNXY與眾與我們目前所見(jiàn)到的ID系列家族式設計有所不同，新車(chē)在設計方面更加張揚奔放，明顯是兩種風(fēng)格的設計取向。

　　車(chē)頭方面，ID.UNXY與眾同樣采用了貫穿式的設計，不過(guò)貫穿式的頭燈Logo并沒(méi)有在中間貫穿大眾Logo，這也與目前ID家族的常見(jiàn)設計形成了一定的對比，也能夠更加提高整車(chē)的辨識度。

　　在燈組造型以及前臉造型上，相比起之前ID家族給大家帶來(lái)的較為圓潤的風(fēng)格，ID.UNXY與眾線(xiàn)條更加犀利，前機蓋兩道筋線(xiàn)大幅度的下溜，形成極強的運動(dòng)感。這種設計也和CUPRATavascan保持相同，不過(guò)在下包圍以及燈組造型上ID.UNXY與眾的設計則顯得更加簡(jiǎn)潔。

　　側面設計方面，ID.UNXY與眾采用了個(gè)性十足的轎跑SUV風(fēng)格，整體側面線(xiàn)條前低后高，呈現出向下俯沖的態(tài)勢，與此同時(shí)，側面設計也采用了平直的線(xiàn)條來(lái)勾勒出整車(chē)的運動(dòng)感。

　　在車(chē)窗設計方面，A柱和B柱采用了熏黑處理，一體感更強，能夠為外觀(guān)設計增添一份科幻感。后窗線(xiàn)位置較高，并且上揚幅度較大。

　　輪圈的樣式也采用了機甲風(fēng)設計，如此前衛的設計風(fēng)格在傳統印象中的大眾車(chē)型上可是不太多見(jiàn)的，大輪轂也為整車(chē)的設計增色不少。

　　車(chē)身尺寸方面，4663*1860*1610mm，軸距為2766mm。與ID.4、ID5系列的尺寸比較接近。

　　尾部設計方面，更呈現出了高度的一體化的設計，尾箱蓋造型極具雕塑風(fēng)格，并且營(yíng)造出了極強的一體感。

　　尾燈造型也是極具特色，此外，U 型貫穿式尾燈的三層立體懸浮疊片造型相信在夜晚點(diǎn)亮后也會(huì )有著(zhù)不錯的辨識度。

　　新車(chē)誕生于大眾的MEB平臺，動(dòng)力方面，ID.UNYX 與眾將搭載170kW單電機和250kW雙電機兩套動(dòng)力系統，并采用82.4kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下續航里程分別為621km和565km。

　　熟悉大眾新車(chē)型的朋友應該對這套內飾的部分設計并不陌生，依然有著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)的大眾風(fēng)格，不過(guò)在細節設計上依然給足了亮點(diǎn)。

　　首先是整個(gè)中控臺的設計，并不是大眾車(chē)型傳統的平直的線(xiàn)條，而是用了一種向外突出的線(xiàn)條，這也和車(chē)頭的車(chē)型相呼應。

　　方向盤(pán)依然采用了標準的大眾方向盤(pán)，多功能按鍵為觸摸式，目前海外大眾車(chē)型的方向盤(pán)已經(jīng)變?yōu)榱藢?shí)體按鍵方向盤(pán)，也不知道國內的車(chē)型什么時(shí)候能夠換過(guò)來(lái)。

　　擋桿的位置也和ID.7以及途觀(guān)L Pro相同，擋桿手柄的造型也是相同的，手柄比較寬大，擰動(dòng)起來(lái)比較方便。

　　方向盤(pán)和擋桿都相同，升窗鍵也是相同的，只給了兩個(gè)升窗鍵，如果需要控制后排車(chē)窗的話(huà)，需要先按一下Rear，然后才能通過(guò)這兩個(gè)升窗鍵來(lái)控制后排車(chē)窗，我覺(jué)得這個(gè)操作稍微有點(diǎn)麻煩，倒不如直接給四個(gè)升窗鍵來(lái)的實(shí)用。

　　中控的中央則是配備了一塊15英寸的中控屏幕，里面的UI也是經(jīng)過(guò)全新設計過(guò)的，功能比較全面，能夠實(shí)現基本的導航以及娛樂(lè )等需求，并支持CarPlay、HiCar等手機互聯(lián)功能。

　　空間方面，身高170cm的空間體驗者在將前排座位調整到合適坐姿的狀態(tài)下，后排腿部空間兩拳有余，后排頭部空間一拳左右。能夠可以看出，整體的地臺并不高，而且坐墊較長(cháng)，對于大腿的承托比較到位。不過(guò)受限于外觀(guān)造型原因，頭部空間并不是特別理想。

　　說(shuō)到競品車(chē)型，肯定避不開(kāi)的就是大眾自家的兩兄弟，南北大眾的ID.4X與ID.4 CROZZ，同屬于大眾品牌，都掛著(zhù)大眾車(chē)標，而且同屬于MEB平臺，這就讓彼此之間的差距變得更小，行駛品質(zhì)以及駕駛感受上不會(huì )有太大的差別，他們之間更多的則是在于外觀(guān)內飾造型設計以及配置上的差異。這個(gè)就要取決于消費者的個(gè)人喜好了。

　　在這個(gè)價(jià)位中，提到轎跑SUV，繞不開(kāi)的車(chē)型還有小鵬G6，小鵬G6也是國產(chǎn)新能源領(lǐng)域20萬(wàn)元級別SUV中的佼佼者，這輛車(chē)憑借著(zhù)800V平臺，不僅有著(zhù)出色的性能，還有著(zhù)獨樹(shù)一幟的充電速度，另外在智駕領(lǐng)域小鵬也頗有建樹(shù)。

　　大眾安徽的誕生也讓大眾在國內從南北之爭變成了三足鼎立之勢，ID.UNYX與眾的加入也讓整個(gè)緊湊級SUV市場(chǎng)競爭變得更加激烈，其優(yōu)勢在于采用MEB純電平臺，該平臺的品質(zhì)都是經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)驗證的，此外，大眾在燃油車(chē)時(shí)代所積累的優(yōu)秀的行駛品質(zhì)也是完全的延續到了這輛車(chē)上，我也很期待這輛車(chē)上市之后市場(chǎng)的反應。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 康洪瑞）