【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】6月6日，昊鉑GT（詢(xún)底價(jià)|查參配）全球款正式上市，新車(chē)共推出3款配置車(chē)型，售價(jià)區間為20.39-25.99萬(wàn)元。作為增配車(chē)型，昊鉑GT全球款全系基于800V高壓碳化硅平臺打造，零百加速4.9秒，CLTC純電續航710km，15分鐘可補充450km續航，同時(shí)還配備3顆激光雷達，率先搭載“無(wú)圖全球通”高階智駕系統。

　　新車(chē)上市的同時(shí)，還推出價(jià)值5.5萬(wàn)元的購車(chē)權益，即日起至6月30日期間下定昊鉑GT全球款的首任車(chē)主，可享受終身三電質(zhì)保、超長(cháng)整車(chē)質(zhì)保的基礎權益；尊享價(jià)值1.2萬(wàn)元的豪華尊享套裝免費升級；超2萬(wàn)元價(jià)值的終身免費充電，以及包括終身免費保養、終身免費安心送樁到家、專(zhuān)屬金融政策等重磅權益。

　　外觀(guān)方面，昊鉑GT全球款整體延續了現款車(chē)型設計，采用四門(mén)轎跑車(chē)的造型風(fēng)格，低趴的姿態(tài)凸顯濃厚的運動(dòng)感。前臉?lè )忾]式的格柵帶來(lái)了低風(fēng)阻，整車(chē)風(fēng)阻系數低至01975Cd，相比特斯拉Model S、奔馳EQS還要低。同時(shí)，新車(chē)前包圍左右兩側保留了通風(fēng)槽設計，可以有效為制動(dòng)系統降溫，在設計上兼顧了功能性。

　　車(chē)身側面采用短前后懸的流線(xiàn)型設計，大溜背造型營(yíng)造出向前俯沖的視覺(jué)效果，搭配無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手和低風(fēng)阻的熏黑輪圈，具有很強的運動(dòng)感。車(chē)尾整體簡(jiǎn)約飽滿(mǎn)，細長(cháng)的尾燈造型彰顯GT跑車(chē)的風(fēng)格，三段式風(fēng)隱尾翼強化運動(dòng)感的同時(shí)，為車(chē)輛提供強勁的下壓力，提升駕駛穩定性。

　　在車(chē)身尺寸方面，昊鉑GT全球款的長(cháng)寬高分別為4886/1885（1917）/1449mm，軸距為2920mm，相比特斯拉Model 3整整大了一圈。同時(shí)昊鉑GT全球款還提供51L前艙儲物盒和450L后備箱儲物容積，具有不錯的裝載能力。

　　在外觀(guān)配色方面，昊鉑GT全球款提供8種車(chē)漆可選，包括極地白、液鈦銀、香檳粉、自由灰、夜影黑、量子紅、昊鉑橙和布達佩斯粉，其中量子紅和布達佩斯粉屬于新增配色。

　　內飾方面，昊鉑GT全球款同樣延續了現款車(chē)型設計，整體采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格，取消了所有的物理按鍵，大部分功能集成在14.6英寸2.5K中控大屏上，并采用懷擋式換擋。另外，其多邊形的寬比例超薄8.8英寸全液晶儀表非常個(gè)性，搭配三輻式輻橢圓方向盤(pán)，營(yíng)造出濃厚的戰斗氛圍。

　　而在材質(zhì)用料上，昊鉑GT全球款也有頗多心思，采用了真皮、麂皮和木紋飾板的組合，具有不錯的質(zhì)感，其中座椅了采用全粒面頭層皮NAPPA材質(zhì)，選用墨爾本純種小牛皮，豪華感不亞于百萬(wàn)豪車(chē)。

　　同時(shí)，新車(chē)還提供極地銀裝、子夜星塵、午后瑪奇朵、雅橙棕、脈沖光能共5種內飾主題，其中午后瑪奇朵和雅橙棕屬于新增主題，滿(mǎn)足年輕消費者的個(gè)性化選擇。

　　在智能座艙方面，昊鉑GT全球款搭載ADiGO 5.0智能OS車(chē)機系統，內置有高通驍龍8155P芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò )、雙區域語(yǔ)音喚醒識別、應用商店、面部識別、車(chē)載WI-FI、手機APP遠程控制、OTA升級以及支持CarPlya手機互聯(lián)等功能。另外，新車(chē)還搭載高情商AI座艙，可實(shí)現人機自由對話(huà)，具備更加準確的語(yǔ)義理解模型，實(shí)現“類(lèi)人”的自由交流。

　　在智能駕駛方面，昊鉑GT全球款率先搭載“無(wú)圖全球通”智駕系統，無(wú)需高精地圖即可實(shí)現智駕功能，其擁有全球最多的感知硬件，配備34個(gè)智能傳感器，包括3顆激光雷達、6個(gè)毫米波雷達、13個(gè)攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達。同時(shí)，采用BEV+Transformer及OCC占用網(wǎng)絡(luò )軟件算法，實(shí)現舉一反三的變通能力及自我學(xué)習能力，目前高速和城市路段領(lǐng)航輔助功能已落地。

　　值得一提的是，昊鉑GT全球款的智能功能在安全和高效流暢上做得兼顧，在等待紅燈時(shí)，能審時(shí)度勢，精明選擇排在最短的隊伍；面對擁堵時(shí)見(jiàn)縫插針，自主選擇最佳時(shí)機超車(chē)，而不是一直龜速跟隨；還可以在導航目的地變更時(shí)，需緊急切換路線(xiàn)，能夠靈活果斷地連續變線(xiàn)，超快反應。

　　此外，昊鉑GT全球款還將開(kāi)啟中國經(jīng)驗可以全球通用的先河，將國際智駕的學(xué)習經(jīng)驗，應用于國內，而且一月一迭代，不斷成長(cháng)。同時(shí)，從城際到洲際，已開(kāi)啟香港、曼谷、米蘭等全球路試，在不同國家不同城市之間可以無(wú)縫銜接，預計在今年實(shí)現全國開(kāi)城之后，率先開(kāi)啟全球智駕。

　　在動(dòng)力方面，昊鉑GT全球款基于第三代純電專(zhuān)屬平臺AEP3.0打造，全系搭載后置單電機，最大功率250千瓦，峰值扭矩430牛·米，其輪上扭矩高達4800牛·米，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，百公里剎停距離33.9米。

　　底盤(pán)方面，昊鉑GT 全球款采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架結構，并搭載ASTC主動(dòng)穩向技術(shù)（鷹爪系統）和AICS智能底盤(pán)系統，前者能夠實(shí)現毫秒級響應，提升駕駛穩定性；后者實(shí)現側傾梯度2.7deg/g（數值越小，操控性和舒適性越好），一般車(chē)型側傾梯度在3.5-5deg/g。

　　續航方面，新車(chē)配備容量為80千瓦時(shí)彈匣電池組，CLTC工況純電續航里程為710km，綜合工況電耗僅為12.7kWh/100km，與特斯拉Model 3媲美。得益于全域800V高壓碳化硅平臺，昊鉑GT全球款充電5分鐘極限補能191公里，充電15分鐘即可補充450公里續航。

　　更重要的是，昊鉑GT全球款充電不挑樁、不挑地域、不挑場(chǎng)合，何時(shí)何地都能發(fā)揮充電樁的最大潛能，發(fā)揮真實(shí)800V功率的最快超充速度。同時(shí)，還具備全球最廣溫域，昊鉑的主動(dòng)充電預冷預熱功能，前往充電的路上，就能自動(dòng)識別開(kāi)啟，讓電池迅速進(jìn)入“最佳溫域”，拉滿(mǎn)充電功率。

　　截至目前，昊鉑擁有超1200座自建超級充換電站，自建直流超充樁數量達到了7084根，據權威機構（中國充電聯(lián)盟）統計，直流超充樁數量中國汽車(chē)品牌第一。僅2023年一年，昊鉑就新增超充樁6361根，成為名副其實(shí)的“超充狂魔”。

　　在車(chē)身安全方面，昊鉑GT 全球款車(chē)身采用16橫18縱籠式框架結構，并對A柱、車(chē)門(mén)等車(chē)身結構進(jìn)行了超50次持續優(yōu)化，車(chē)身強度提升15%，獲得C-NCAP五星安全認證，其中乘員保護、側柱碰撞及主動(dòng)安全得分均列榜首。同時(shí)，新車(chē)全系標配彈匣電池2.0，做到槍擊不起火、80萬(wàn)臺車(chē)零自燃。

　　在主動(dòng)安全方面，昊鉑GT全球款智駕配備了八大安全冗余系統，控制器、智駕感知、剎車(chē)、轉向、電源、通信、駐車(chē)、定位的損壞意外情況均有意外保護，保證單一控制器的失效時(shí)的整車(chē)安全性，帶來(lái)遠超八倍的智駕安全。

特斯拉Model 3 官方指導價(jià)：23.19-33.59萬(wàn)元

小米SU7 官方指導價(jià)：21.59-29.99萬(wàn)元

智界S7 官方指導價(jià)：24.98-34.98萬(wàn)元

　　從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，昊鉑GT全球款將與特斯拉Model 3、小米SU7、蔚來(lái)ET5和智界S7等車(chē)型展開(kāi)競爭。相比于特斯拉Model 3，昊鉑GT在價(jià)格更便宜的同時(shí)，車(chē)身尺寸更大，提供更好的乘坐空間和舒適性；同時(shí)配置更豐富，內飾布局更人性化、用料更豪華，帶來(lái)更好的舒享體驗。

　　其次，昊鉑GT全球款全系基于800V高壓架構打造，入門(mén)既提供710km續航，充電15分鐘補能450km，并且零百加速時(shí)間僅4.9秒，轉彎半徑5.3米，綜合參數遠超同價(jià)位的Model 3后輪驅動(dòng)版。在特斯拉引以為傲的智駕方面，昊鉑GT全球款搭載“無(wú)圖全球通”高階智駕系統，在國內已經(jīng)實(shí)現高速和城市路段領(lǐng)航輔助，而沒(méi)有FSD功能加持的Model 3，智駕水平并不突出。

　　與小米SU7相比，雙方在產(chǎn)品力上各有千秋，不過(guò)昊鉑GT全球款在整車(chē)品質(zhì)、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)能以及售后服務(wù)等方面更有優(yōu)勢，能為消費者提供更安全、更安心的保障。

　　昊鉑GT全球款共提供3款配置車(chē)型，它們的差異主要體現在高端配置和智駕方面，而像動(dòng)力、續航、底盤(pán)以及常規的舒適性配置都一樣，所以入門(mén)款710特高壓智駕版就足夠吸引人。其標配N(xiāo)appa真皮座椅、主駕駛8向電動(dòng)調節/4向電動(dòng)腰托、副駕駛6向電調節，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱、智能香氛系統、23揚聲器Premium音響、智能氛圍的、前排50W手機無(wú)線(xiàn)快充、19英寸輪轂、銀色性能卡鉗以及L2級輔助駕駛系統等配置。

　　而中配的710特高壓激光雷達版，在入門(mén)款車(chē)型的基礎上重點(diǎn)提升了智駕水平，增加了一顆激光雷達、毫米波雷達從3個(gè)增加至5、攝像頭數量從5個(gè)增加至11個(gè)、超聲波雷達從3個(gè)增加至12個(gè)，具備高速NDA和城區NDA領(lǐng)航輔助功能，并支持360度全景可視泊車(chē)輔助、融合泊車(chē)、遙控泊車(chē)以及記憶泊車(chē)等功能。同時(shí)還增加了米其林靜音輪胎、CarPlay手機互聯(lián)、車(chē)載WI-FI等配置，價(jià)格僅增加1.6萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比超高。

　　至于頂配710特高壓高階智駕3L版，在中配車(chē)型的基礎上進(jìn)一步提升智駕能力，配備3顆激光雷達、6個(gè)毫米波雷達、12個(gè)攝像頭（包含一個(gè)紅外夜視攝像頭），硬件水平過(guò)剩，提前考慮5年后的硬件需求，確保未來(lái)?yè)碛芯薮笊壙臻g。同時(shí)，還增加了5G網(wǎng)絡(luò )、終身無(wú)限流量、昊鉑橙/碧青藍性能卡鉗等配置，不過(guò)價(jià)格增加了4萬(wàn)元，如果你不是智駕瘋狂愛(ài)好者，并不太推薦這款配置。

　　綜合來(lái)看，售價(jià)21.99萬(wàn)元的710特高壓激光雷達版是最值得推薦，有高階智駕、有超豪華配置；其次是售價(jià)20.39萬(wàn)元的710特高壓智駕版，最后是售價(jià)25.99萬(wàn)元的710特高壓高階智駕3L版。

　　隨著(zhù)昊鉑GT全球款車(chē)型的到來(lái)，將為中大型純電轎車(chē)市場(chǎng)注入新的活力，并為消費者到來(lái)更實(shí)惠、更優(yōu)質(zhì)的購車(chē)選擇。同時(shí)，它的到來(lái)還將進(jìn)一步加劇中大型純電轎車(chē)市場(chǎng)的競爭，并對同價(jià)位的傳統燃油車(chē)形成較大沖擊，進(jìn)一步擠壓它們的生存空間，推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的持續發(fā)展和進(jìn)步，間接為消費者謀取更多價(jià)值與優(yōu)惠。

　　另外，從昊鉑GT全球款的命名來(lái)看，它將面向國際市場(chǎng)，開(kāi)展全球化戰略布局，加上其所搭載“無(wú)圖全球通”高階智駕系統，在國際舞臺上有足夠的實(shí)力與特斯拉Model 3展開(kāi)競爭。這也將有助于昊鉑在全球范圍內樹(shù)立品牌形象，提高品牌知名度和美譽(yù)度，為其未來(lái)的發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。

　　6月4日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《四部門(mén)有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準入和上路通行試點(diǎn)》，昊鉑成為全國首批獲得L3自動(dòng)駕駛準入試點(diǎn)公示的品牌，100%達成了準入試點(diǎn)的210項要求，順利通過(guò)多輪的遴選和答辯，在全國十多家主體中脫穎而出，成功獲批準入及上路通行試點(diǎn)資格。

　　剛上市的昊鉑GT全球款將作為此次上路通行試點(diǎn)的平臺車(chē)型，這意味著(zhù)其智駕水平得到了專(zhuān)業(yè)認可。作為搭載L3級別硬件的高階智駕車(chē)型，昊鉑GT標志著(zhù)智能駕駛由輔助駕駛向自動(dòng)駕駛的新階段邁進(jìn)。

　　值得注意的是，相比于L2級輔助駕駛系統，L3自動(dòng)駕駛允許駕駛者完全放開(kāi)雙手且視線(xiàn)離開(kāi)路面，不再需要時(shí)刻掌握車(chē)輛的運行和操作，這意味著(zhù)駕駛者在一定條件下可以完全信賴(lài)車(chē)輛自身的智能駕駛系統，從而享受更加輕松、便捷的出行體驗。

　　更重要的是，使用L3自動(dòng)駕駛的車(chē)輛如果出現交通事故，由車(chē)企來(lái)承擔責任，這是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的重要分水嶺，它不僅考驗車(chē)企智能駕駛技術(shù)的能力，更需要出色的風(fēng)險處理能力體系，以及為用戶(hù)安全負責到底的態(tài)度。

（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）