【太平洋汽車 新車頻道】7月8日，啟辰大V DD-i超混動正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為11.89-14.99萬元。新車定位緊湊級SUV，采用了啟辰品牌最新的設計風格，并提供多種車身顏色。動力方面，新車采用1.5T四缸發(fā)動機和電機組成的插混系統，0-100km/h加速時間為7.8秒。

        啟辰DD-i混動系統是插電式混合動力系統，采用1.5T四缸發(fā)動機和電機組成，采用單擋直驅結構，電池平鋪在底盤上，具有以下特點：

1. 高效：60km/h以下優(yōu)先純電，電池提供電能驅動電機運轉，續(xù)航里程可達110km；如果電池電量不足比如如SOC小于15%時，混動系統進入增程模式；高速行駛時，系統則會進入發(fā)動機直驅模式，發(fā)動機既不會帶動發(fā)電機發(fā)電，也不會給電池充電。值得注意的是，啟辰DDi混動系統，并無發(fā)動機驅動+電機驅動并聯工況模式。
2. 經濟：通過自適應調節(jié)能量回收能力，實現功率的輸出和卸載，精準高效地達到省油的目的。
3. 便利：針對冬季和高速行駛的問題進行了專門的調校，保證正常運行和可靠性。

        總的來說，啟辰DD-i混動系統的設計理念是提供高效、環(huán)保、經濟性和舒適性兼?zhèn)涞鸟{駛體驗。另外，更簡單的結構和更注重效率而非性能的系統，使其的成本也進一步降低，所以才能做到11.89萬起步，成為目前市面上最便宜的插電混動SUV。

　　外觀方面，新車延續(xù)啟辰V-galaxy設計語言，采用全新的直瀑式V型中網設計，多邊形格柵呈現出強烈的科技感，搭配貫穿式的日間行車燈以及兩側矩陣式LED大燈，進一步拉寬車頭的橫向視覺效果，整體看起來更具科技感。另外，新車推出“不焦綠”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等多種個性車色，滿足年輕群體的需求。

　　車身側面，整體設計基本與燃油版一致，并沒有采用太多的線條勾勒，看起來比較簡潔流暢。另外在車門下方采用內凹式的型面設計，再配合前后側翼子板微微寬出車體，營造出豐富的光影效果。車身尺寸方面，長寬高分別為4607x1917x1624mm，軸距為2700mm。

　　車尾部分，融入了溜背式的設計，并配備車頂擾流板，加上時下流行的熏黑貫穿式尾燈組，有著很高的辨識度。另外，設計上將V型元素恰到好處地融入其中，比如高位剎車燈就是一個字母“V”的造型，設計的整體性更強。

　　內飾方面，新車采用新能源車型主流的簡約設計風格，搭載尺寸較大的雙聯屏，上面集合了車上大部分功能。不過屏幕下方保留了常用的實體按鍵，營造科技感的同時也兼顧到使用便利性。車機中內置了最新的智能網聯系統，可以實現實時路況全時在線導航、雙音區(qū)語音精準識別系統等功能。

　　新車搭載了智能迎賓模式，用戶通過智能手機虛擬鑰匙輕松一鍵啟動人車交互新模式。此外，新車配備主駕座椅ODS功能，實現“上車即上電”的無感啟動，取消了一鍵啟動的按鈕。

　　其他配置方面，延續(xù)“日產大沙發(fā)”的優(yōu)勢，新車采用了零重力座椅，符合人體工學的設計提供不錯的包裹性和支撐性，而且主副駕均具備座椅通風、加熱功能，舒適性有保證。

　　乘坐空間方面，符合這個級別的主流水準，不過新車擁有1917mm的車寬，相對來說內部的橫向空間相比同級車型來說要更寬裕些，比如后排坐三個人也不會覺得過于擁擠。后備廂空間容積為605L，后排座椅放倒后，可以拓展到1520L，滿足日常通勤使用完全沒問題。

　　動力方面，新車搭載了1.5T四缸發(fā)動機和電機組成的插混系統，采用單檔直驅技術路線，由大功率電機驅動、大容量電池與高效能發(fā)動機共同組成的混聯電混架構。官方給到的0-100km/h加速時間為7.8秒，配備18.4kWh的動力電池，可實現110km純電續(xù)航，虧電油耗低至4.3L/100km，綜合里程達到1132km。

　　編輯點評：啟辰大V DD-i 超混動，作為一款緊湊級混動SUV，年輕時尚的外觀設計，充裕的內部空間以及豐富的配置，當然還有兼顧動力與油耗的混合動力，整體的產品力還是不錯的。此次公布的售價誠意很足，畢竟是一臺插電混動SUV，無形中落地價又省了1萬多，整體性價比還是很突出的。（文：太平洋汽車 柯凱汶）