【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】5月10日，保時(shí)捷新款718 Spyder RS正式發(fā)布并開(kāi)啟預售，上市價(jià)格為157.8萬(wàn)元。新車(chē)作為保時(shí)捷中置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)的最新力作，其與718 Cayman GT4 RS相呼應，共同成為保時(shí)捷中置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)的巔峰之作。值得注意的是，718 Spyder RS上首次采用來(lái)自911 GT3的368 kW（500 PS）自然吸氣式水平對置六缸發(fā)動(dòng)機，新車(chē)中為高轉速設計的輕量化動(dòng)力單元同時(shí)也為保時(shí)捷911 GT3 Cup賽車(chē)提供動(dòng)力。作為一臺承“RS”之名的極致跑車(chē)，輕量化也得到了完美體現，車(chē)身僅重1,410公斤。簡(jiǎn)潔的手動(dòng)軟頂，標配的輕量化不銹鋼運動(dòng)型排氣系統，以及頭枕后方兩側采用獨特工藝的進(jìn)氣口，可以更充分地體驗到這款發(fā)動(dòng)機的震撼轟鳴。

　　新款保時(shí)捷718（詢(xún)底價(jià)|查參配） Spyder RS的前端與718 Cayman GT4 RS幾乎相同。標配的前車(chē)蓋由碳釬維強化塑料（CFRP）制成，在保險杠上方有一個(gè)寬大的出風(fēng)口。兩個(gè)NACA進(jìn)氣口改善了制動(dòng)冷卻，且不會(huì )對風(fēng)阻系數產(chǎn)生不利影響。

【718 Spyder RS】

【718 Cayman GT4 RS】

　　保險杠外側的葉片增加了下壓力，而前擾流唇比718 Cayman GT4 RS略短。其余方面的設計幾乎一致，僅看車(chē)頭兩者并沒(méi)有太多差異，甚至很難分辨出誰(shuí)是誰(shuí)。

        為了追求極致的輕量化，新款718 Spyder RS配備了一個(gè)手動(dòng)的輕量化Spyder RS單層軟頂。整個(gè)車(chē)頂設計非常緊湊，由兩部分組成：一個(gè)遮陽(yáng)篷和一個(gè)天氣導流板。兩者都是完全可單獨或組合拆卸并收納在車(chē)內的。遮陽(yáng)篷可單獨使用，從而保護駕駛者和前排乘客免受強烈的陽(yáng)光照射。這種情況下，乘客艙的兩側及座位后方空間仍然保持大面積敞開(kāi)。側窗升起時(shí)可以與天氣保護裝置一起形成完整的車(chē)頂，在下雨時(shí)起到保護作用。整個(gè)車(chē)頂含機械零件僅重18.3公斤，相比718 Spyder足足輕了7.6公斤，更比718 Boxster輕16.5公斤。在天氣允許的情況下，車(chē)主可以將頂篷留在家中從而使車(chē)身再減去8公斤重量。

　　相比718 Cayman GT4 RS的大尺寸尾翼而已，718 Spyder RS則用一個(gè)醒目的無(wú)邊的鴨尾式尾翼替代了普通尾翼。精密而復雜的空氣動(dòng)力組件相互作用，共同成就了車(chē)輛的空氣動(dòng)力平衡，并確保了其高速行駛時(shí)的最大穩定性。可選車(chē)身顏色涵蓋四種普通漆和三種金屬漆，包括新的釩灰金屬漆以及特殊顏色北極灰、鯊藍和星光寶石紅Neo。

　　魏斯阿赫組件也可供Spyder RS選裝，極其輕量化的鎂合金鍛造車(chē)輪也可與這一特別以性能為主的組件一起訂購，而魏斯阿赫運動(dòng)型排氣系統的尾管由鈦合金制成，同樣也是為了極致輕量化的追求。

　　新車(chē)內飾也旨在追求輕量化以及運動(dòng)性裝飾。內飾精簡(jiǎn)為只具備功能性和人體工程學(xué)的基本要素。RS運動(dòng)方向盤(pán)采用Race-Tex面料，在 12 點(diǎn)鐘位置有黃色標記。

　　儀表臺的上部同樣采用防眩光的Race-Tex材料。保時(shí)捷718 Spyder RS的客戶(hù)還可獲得由Porsche Design Timepieces 手工打造的計時(shí)碼表的專(zhuān)屬訂購資格，這是一款來(lái)自瑞士索洛圖恩保時(shí)捷制表廠(chǎng)的高品質(zhì)腕表。表殼由特別輕量化的鈦合金制成，表盤(pán)由碳纖維制成，表帶則來(lái)自車(chē)輛同款真皮。背面的擺陀呼應了718 Spyder RS上的輪轂設計。

　　標配的全桶型座椅由輕量化的碳纖維強化塑料制成，并采用碳纖維編織工藝，提供尤為出色的側向支撐。座椅采用黑色真皮面料，打孔設計的Race-Tex座椅中心以黑色為底色，并點(diǎn)綴北極灰或胭脂紅對比色。

　　頭枕上繡有相應對比色的 "Spyder RS "標志。材質(zhì)方面，儀表臺和裝飾條都采用真皮材質(zhì)，當然也少不了幾乎隨處可見(jiàn)的碳纖維，無(wú)論是裝飾還是實(shí)際材料，718 Spyder RS對碳纖維可謂是一點(diǎn)都不吝嗇。

　　新款718 Spyder RS的動(dòng)力總成與硬頂版的718 Cayman GT4 RS相同，均采用水平對置六缸發(fā)動(dòng)機排量為4.0L，轉速高達9,000轉，可實(shí)現輸出功率368kW（500 PS）以及最大扭矩450N·m。結合短齒比的七速保時(shí)捷雙離合傳動(dòng)系統（PDK），這臺六缸發(fā)動(dòng)機的雙座敞篷跑車(chē)從靜止加速到100 km/h只需3.4秒，加速至200 km/h只需10.9秒。

　　像所有的RS車(chē)型一樣，新款718 Spyder RS配備保時(shí)捷雙離合傳動(dòng)系統，可以在七個(gè)擋位之間迅速切換，以確保最大的性能。駕駛者可以用換擋撥片在方向盤(pán)上進(jìn)行手動(dòng)換擋。或者，駕駛者可以使用中控臺上符合人體工程學(xué)設計的換擋桿。除了更強大的發(fā)動(dòng)機之外，新車(chē)型更輕的重量也有助于提高其性能：Spyder RS的重量為1,410公斤。

        為了在蜿蜒道路上體驗最大的駕駛樂(lè )趣，718 Spyder RS的底盤(pán)采用了來(lái)自718 Cayman GT4 RS和718 Spyder的組件。標配的保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統（PASM）采用運動(dòng)調校，并降低了30毫米。新車(chē)還配備了帶有機械限滑差速器的保時(shí)捷扭矩引導系統（PTV）、帶球形接頭的懸掛軸承和20英寸鋁制車(chē)輪。底盤(pán)擁有凌厲精準的轉向，以及靈活且極度中性的操控表現。底盤(pán)高度、外傾角、輪距和防側傾桿都可以單獨調整。與718 Cayman GT4 RS相比，新車(chē)降低了彈簧和減震器的比率，以實(shí)現更輕松、更具有敞篷風(fēng)格的設置。（文：太平洋汽車(chē) 柯凱汶）