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2023上海車(chē)展:蘭博基尼Revuelto國內首發(fā)

2023-04-19 11:07:54 作者:柯凱汶

  【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】在2023上海車(chē)展上,蘭博基尼Revuelto詢(xún)底價(jià)|查參配)正式與國內觀(guān)眾見(jiàn)面。蘭博基尼官方早在3月初就先發(fā)布Revuelto的動(dòng)力架構,采用三電機+V12自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機架構,適逢品牌成立60周年,也宣告“油電蠻牛”時(shí)代的來(lái)臨。

  新車(chē)外觀(guān)延續了來(lái)自Sian的設計元素,車(chē)頭的視覺(jué)重心落在Y字型日行之上燈,周邊的裝飾件可像圖中的跳色搭配或選擇與車(chē)身同色,看起來(lái)低扁銳利。

  整體的車(chē)身線(xiàn)條很繁復,根據原廠(chǎng)資料,車(chē)頂中間凹陷、兩側凸起的設計,是為了強化空氣力學(xué),能將氣流集中導向后方的發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣口,并增加駕駛員和乘客的頭部空間。

  提供400種車(chē)色選擇,也接受個(gè)性化訂制,可以直接從車(chē)后正上方看到發(fā)動(dòng)機飾蓋,并沒(méi)有透明玻璃或像之前的多道鰭片遮擋,也像在宣告現在有V12動(dòng)力非常不簡(jiǎn)單。

  因為動(dòng)力布局的關(guān)系,變速箱放在發(fā)動(dòng)機后方,排氣系統也跟著(zhù)上移,才會(huì )放在這么高的位置,并連接到兩側的Y字型尾燈,下方的擾流器造型,很難不讓人聯(lián)想到Centenario

  輪胎方面有兩種組合配置,分別是前265/35 R20、后345/30 R21以及前265/30 R21、后355/25 R22,搭配專(zhuān)車(chē)訂制的普利司通Potenza Sport性能胎,并能選擇不怕漏氣、扎釘的失壓續跑胎。

  碳纖維陶瓷剎車(chē)系統是基本配置了,采用前十、后四活塞卡鉗,盤(pán)徑則是前410x38mm、后390x32mm。

  V12車(chē)款才有上掀的剪刀式車(chē)門(mén),是從Countach延續至今的特色,方便進(jìn)出車(chē)室之外,重點(diǎn)還是看起來(lái)夠炫、夠吸睛。

  中央的排氣造型一樣延續Y字型元素,并以12.3寸全液晶儀表、8.4寸豎狀中控屏和9.1寸副駕屏幕構成,對比兇悍又前衛的外觀(guān)來(lái)說(shuō),新車(chē)內飾就相對比較“素雅”一些,另外原廠(chǎng)也提到,車(chē)內高度Aventador增加了26mm、腿部增加了84mm,而且座椅后方具備可容納高爾夫球袋的收納空間,大家就可以開(kāi)著(zhù)新大牛打小白球了。

  方向盤(pán)按鍵很多,顯眼的四個(gè)圓形旋鈕,分別是駕駛模式、EV模式、懸架抬升和尾翼角度,也可以看到左下方的定速巡航系統控制桿就與目前奧迪車(chē)型相同。

  越來(lái)越多高級車(chē)廠(chǎng)在副駕駛座配置屏幕,像是奔馳保時(shí)捷或宿敵法拉利都有,在Revuelto可以用觸控的方式,查看許多駕駛儀表里的信息,包含時(shí)速、駕駛模式、胎壓、檔位等等。

  發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)鍵一樣像是發(fā)射飛彈,還要先打開(kāi)紅色護蓋,就是個(gè)戰斗味的儀式感,后方的R、P、N三種檔位同樣采用按鍵的換檔方式,D檔是從方向盤(pán)撥片操作。

  新車(chē)同樣是碳纖維車(chē)架,不過(guò)前副車(chē)架從鋁合金改為碳纖維材質(zhì),車(chē)體剛性、抗扭曲強度比Aventador提升25%,至于最重要的混合動(dòng)力系統,原廠(chǎng)稱(chēng)為HPEV(High Performance Electrified Vehicle),強調性能為主,有了電機輔助之后也更容易通過(guò)環(huán)保法規,二氧化碳排放量較Aventador降低30%。

  代號L545的全新6.5升V12自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機,總重僅218kg,比Aventador輕了17kg,壓縮比從11.8:1提高到12.6:1,最大輸出為825hp/9250rpm、73.9kgm/6750rpm,容許的最高轉速達9500rpm,變速箱則從過(guò)去的7速單離合換成8速雙離合型式,而且因為R檔功能交由電機負責,讓體積能夠縮小一些,數據是560x750x580mm,重量為193kg,以橫置方式擺在發(fā)動(dòng)機后方。

  鋰電池設置在底盤(pán)中央,容量為3.8kWh,可以使用功率7kW的AC交流充電在30分鐘內充滿(mǎn),也可以透過(guò)車(chē)輛本身的動(dòng)能回收或直接使用V12發(fā)動(dòng)機來(lái)補充電能,最快可在6分鐘內充滿(mǎn)。電機部份,前軸的兩具電機專(zhuān)門(mén)負責為前輪提供動(dòng)力,并具備扭力分配功能,可以根據車(chē)輛的更類(lèi)信息,區分不同的情況而自動(dòng)調整左右輪輸出,另外一具電機則放與后軸變速箱結合,與發(fā)動(dòng)機一起驅動(dòng)后輪,達成混合動(dòng)力四驅系統,每個(gè)電機則可輸出148hp動(dòng)力,與強大的V12發(fā)動(dòng)機搭配下,達成1015hp的綜效動(dòng)力,0~100km/h加速2.5秒,極速超過(guò)350km/h。

  最后必須提到這車(chē)的駕駛模式,關(guān)于電力部分有三種模式選擇,搭配Citta、Strada、Sport和Corsa等駕駛模式,有13種不同動(dòng)態(tài)的組合,重點(diǎn)是不同模式下,整體的動(dòng)力輸出也不同,Citta是市區代步用,發(fā)動(dòng)機會(huì )在電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)充電,限制在180hp,Strada就像是一般模式的概念,有886hp,Sport模式則提升到907hp,聲浪也更明顯,而1015hp會(huì )在最緊繃的Corsa釋放。(文:太平洋汽車(chē) 柯凱汶)

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