【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們從官方獲悉，騰勢D9（詢底價|查參配）將于8月23日上市并開啟大定，同時公布最終售價，目前已有新車到店，同時我們也拍攝到了此前并未公開的騰勢Link智能交互車機系統(tǒng)。此前，新車已經(jīng)開啟預售，兩個月的預售時間中訂單量超過30000臺，將推出DM-i混動版與純電動版共計7款車型，預售價區(qū)間為33.5-66萬元。

        作為智能座艙最重要的一環(huán)，騰勢D9在此方面也相當出色，騰勢Link擁有One ID 專屬座艙、壁紙&導航雙桌面、高德地圖定制版、全場景智能語音、情景模式等特色功能。

        騰勢Link可以通過云鑰匙/臉部識別用戶身份，車主上車后會自動加載該賬號對應的個性化設置，能夠?qū)崿F(xiàn)個性化座艙的設置記憶和生態(tài)賬號互通。識別到車主身份后，根據(jù)不同車主的賬號設定，新車可以提供座椅、后視鏡、方向盤、主題、香氛等相關軟硬件的個性化記憶設定。

        如果有在比亞迪賬號中，綁定生態(tài)定制音樂/導航等應用，還可實現(xiàn)賬號同步登入同出。賬號下會員權益、收藏內(nèi)容、歷史記錄等自動跟隨賬號同步。

        在設計UI方面，首先在桌面中，可以實現(xiàn)導航與動態(tài)壁紙一鍵切換。例如桌面導航時，仍可在下方卡片實現(xiàn)其他控車操作，另外動態(tài)壁紙還會根據(jù)一天內(nèi)時間的改變而發(fā)生變化。

        新車在導航方面，還提供高德地圖的定制版，可實現(xiàn)手機越車輛互聯(lián)、組隊對講、充電地圖、原生智能語音融合等功能。

        另外新車還提供全場景智能語音，支持一次喚醒多次對話，無聲源輸入后20秒自動退出。另外還有四音區(qū)獨立控制，前后四個方位均有麥克風，可實現(xiàn)分區(qū)控制，各乘客之間互不干擾。

        新車還提供多種情景模式，一鍵開啟多項功能。可通過下拉菜單或智能語音控制開啟情景模式，整車控制聯(lián)動，可滿足多種場景下的使用需求。例如擦屏模式、商務模式、寶寶模式等。

        音響方面，新車全系搭載丹拿定制音響，全部配備了14個丹拿HiFi級信心系列揚聲器，據(jù)官方稱，新車音響由丹拿首席調(diào)音師在丹麥總部實驗室完成調(diào)試調(diào)音。

        有好的音協(xié)，音樂APP的交互當然也要做好。騰勢Link擁有一站式音樂平臺，融合多家音頻App一鍵打開融合音樂，可實現(xiàn)在一個界面內(nèi)快速切換不同音頻平臺，避免了頻繁切換應用的尷尬。

        騰勢Link還為后排打造了vip專屬的RSE后排娛樂系統(tǒng)，滿足二排乘客控車、娛樂的多種需求。兩個12.8寸的后排大屏，提供上下共16度的調(diào)節(jié)范圍，另外還配備了800萬像素的升降式攝像頭。

        另外值得一提的是，新車還搭載了騰勢Share，可實現(xiàn)多屏聯(lián)播。例如實現(xiàn)多屏視頻畫面實時同步，滿足多人多屏一起看電影的場景，以及包含后排視野、后排控制、兒童空間、互聯(lián)地圖等多屏分享功能。

　　騰勢D9采用全新的π-Motion設計語言，整個中網(wǎng)如同「π」的樣式。DM-i版本中網(wǎng)內(nèi)部則采用仿鉆石切割技術，每一片都獨一無二。配合兩側造型犀利的矩陣式大燈，以及呈現(xiàn)向下延伸的日行燈造型，具有較高的辨識度。

        純電版車型采用大量豎狀飾條，加上亮黑色飾板組合成的全封閉夸張“瀑布”前臉。車身側面使用了標準的MPV布局，整車長寬高為5250/1960/1920mm，軸距也達到了3110mm，車寬方面也比常規(guī)MPV要寬一些。

        值得一提的是，車身側面一道名稱為流星軌跡的腰線，側面腰線貫穿前后，如流星劃過天際，一氣呵成，滿足設計美學同時優(yōu)化風阻，呈現(xiàn)空氣動力學的最高級形態(tài)。雙側電滑門分縫技術優(yōu)化，提升被動安全，降低風噪，同時也進一步優(yōu)化風阻。

        在車廂裝潢上，內(nèi)飾采用環(huán)抱式生命座艙設計，采用的雙幅式方向盤，也是高端車型經(jīng)常慣用的設計。新車在中控臺下方進行了掏空處理，提供更多的儲物空間，中控屏則采用懸浮式樣式，還擁有128色氛圍燈。材質(zhì)方面采用木紋飾板與大量的皮質(zhì)材料，整體也十分高級。

　　新車采用2+2+3的7座布局，第二排采用兩張獨立座椅，Nappa真皮配合打孔面料與縫線走勢，不僅營造出不俗的豪華感，也在很好地照顧了舒適性。得益于3100mm的軸距，新車內(nèi)部也擁有足夠大的駕乘空間，第二排座椅還擁有著1080mm超長電動滑軌，空間靈活性更高。

　　動力布局上，新車提供DM-i超級混動和EV純電兩種動力，而且都分別推出兩驅(qū)與四驅(qū)車型。DM-i車型的NEDC工況綜合續(xù)航可以達到1040公里，不同車型的純電續(xù)航可以達到190km和50km，50公里純電續(xù)航版本的虧電油耗可做到5.9L/100km，充電方面則是搭載了80kW的快速充電，30%的電25分鐘就能充到80%。

　　純電車型搭載的是e平臺3.0的八合一電機，可以實現(xiàn)-30~60℃的寬溫域熱泵工作溫度。搭載的刀片電池，CLTC續(xù)航可以達到600km以上，充電功率也是達到166kW，10分鐘充到150km的續(xù)航。

　　線下渠道方面，截止到2022年7月底，覆蓋62城124家直營門店已開工建設，其他地區(qū)城市也在陸續(xù)規(guī)劃中。另外，線下藝術巡展、品鑒會等各種新穎有趣的互動活動也會持續(xù)舉辦，為用戶帶來更好的用車體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）