【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月25日，吉利星越L的混動版車型星越L雷神Hi·X油電混動版正式開啟預售，預售價17.37萬元，名額限量2022個，還為用戶準備了多項限量預售權益，例如上市后多退少不補等。新車將首搭全球首款量產(chǎn)的3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro，匹配DHE15混動專用發(fā)動機，系統(tǒng)綜合功率180kW，系統(tǒng)綜合扭矩540N·m。

　　據(jù)悉，新車搭載的全球首款量產(chǎn)3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro，在軸向僅為354mm的尺寸內(nèi)，高度集成了1個發(fā)電電機和1個驅(qū)動電機、2個電機控制器和3擋速比的變速增扭機構，結(jié)構緊湊。官方表示：“作為首款量產(chǎn)3擋混動電驅(qū)，DHT Pro是目前扭質(zhì)比最高、最緊湊、最智能的混動專用變速器，在節(jié)油、駕控、舒適上重新定義了混動變速器領域的標準。”

　　星越L混動版在外觀設計上基本延續(xù)了星越L的設計，可以看到新車換裝了全新樣式的前格柵，內(nèi)部輔以橫向粗壯的鍍鉻飾條，搭配全銀色吉利LOGO標識，讓新車看上去更加具有科技感，下方造型夸張的三段式進氣口，也進一步加強該車的運動氣息。

　　動力方面，星越L（詢底價|查參配）油電混動版將搭載DHE15混動發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150Ps，峰值扭矩225N·m，系統(tǒng)綜合功率180kW，系統(tǒng)綜合扭矩540N·m。傳動系統(tǒng)采用3擋電驅(qū)變速箱（DHT Pro）。官方表示，新車熱效率將高達43.32%、節(jié)油率40%、滿油情況下最大續(xù)航為1300km。此外，0-100km/h加速時間僅需7.9秒。

        星越L雷神Hi·X油電混動版所使用的雷神智擎Hi·X混動平臺，包含1.5TD/2.0TD混動專用發(fā)動機，以及DHT（1擋變速器）/DHT Pro（3擋變速器）混動專用變速器，同時涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術，該混動系統(tǒng)也是首次搭載在星越L混動車型上。

　　雷神智擎Hi·X擁有全球化高端動力平臺、行業(yè)最具拓展性的硬件空間設計、行業(yè)最具拓展性的電氣化驅(qū)動平臺、行業(yè)最具進化力的動力平臺、全平臺動力性、經(jīng)濟性、智能化領先全球五大平臺優(yōu)勢。

　　該平臺將采用DHE15（1.5TD）混動專用發(fā)動機，最大功率110kW，最高熱效率達到43.32%。另外DHT Pro3擋變速箱將雙電機、變速器、電控制器等6合1高度集成，重量僅120kg，峰值扭矩可達4920N·m，扭質(zhì)比為41N·m/kg。

　　據(jù)悉，發(fā)動機、變速器、三電系統(tǒng)和集成控制器都是由吉利自主研發(fā)。這套GHS2.0混合動力系統(tǒng)適用于從A0級到E級的所有車型，兼容HEV/PHEV/REEV等不同混動技術路線，涵蓋兩驅(qū)、四驅(qū)車型，系統(tǒng)效率可達40%以上。

　　此外，DHT Pro變速箱采用3擋速比，通過直接驅(qū)動的模式，將能量直接傳遞到車輪，實現(xiàn)轉(zhuǎn)換能量0損耗。該平臺還能實現(xiàn)混動系統(tǒng)FOTA升級，多達20種智能駕駛模式，可根據(jù)每個人的駕控意圖與習慣，提供更及時的動力響應。

　　該平臺可匹配A0-C級不同車型，適配HEV/PHEV/REEV等全混動系統(tǒng)，可拓展性全球領跑，滿足每個人對智能混動的需求，并擁有148項關鍵NVH技術優(yōu)化，大幅提升乘坐舒適性。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）