【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】12月18日，蔚來(lái)在#NIO Day 2021上正式亮相了全新車(chē)型ET5。新車(chē)定位略低于此前發(fā)布的ET7，整體風(fēng)格繼續延續了ET7身上諸多設計亮點(diǎn)，最高續航里程可超1000公里。另外，蔚來(lái)同時(shí)公布了ET5的官方整車(chē)售價(jià)區間為32.8-38.6萬(wàn)元，以及多重用戶(hù)服務(wù)權益，如終身免費換電、終身免費車(chē)聯(lián)網(wǎng)等，見(jiàn)下圖。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)采用了蔚來(lái)標志性的X-Bar前臉設計，不過(guò)取消了大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵和一些復雜的套件，整體看上去更加顯簡(jiǎn)潔和前衛。整車(chē)設計融合了蔚來(lái)超跑基因與“為自動(dòng)駕駛而設計”的理念。同時(shí)，封閉式前臉、X型保險杠和Double-dash日間行車(chē)燈的加入也讓新車(chē)的前臉風(fēng)格更顯科技感。

　　值得注意的是，蔚來(lái)ET5（詢(xún)底價(jià)|查參配）提供9種車(chē)身顏色，其中凈空粉和云初黃是ET5的專(zhuān)屬色，年度色宇航藍也將搭載在ET5上。新車(chē)側面的設計，也與ET7一樣采用溜背短尾的設計，自然是能夠吸引一群"顏控"消費者。

　　內飾方面，蔚來(lái)ET5延續了ET7第二起居室的理念進(jìn)行座艙空間設計。12.8英寸的AMOLED中控顯示屏、運動(dòng)型座椅、隱藏式出風(fēng)口、簡(jiǎn)潔的儀表臺、門(mén)拉手、電控解鎖按鍵、車(chē)門(mén)扶手、隱藏式揚聲器，都為ET5的內飾增添了不少精致感、溫度感。

　　音響方面ET5非常值得期待，新車(chē)將搭載23揚聲器、7.1.4沉浸聲系統；音響功率達到一千瓦，引入了杜比全景聲技術(shù)，通過(guò) Dirac Pro 領(lǐng)先的空間聲學(xué)算法，營(yíng)造出廣闊的聲場(chǎng)空間和真實(shí)的臨場(chǎng)感。

　　另外在安全性方面ET5也可謂下足了功夫，ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全標準設計，采用超高強度鋼鋁混合車(chē)身，整車(chē)抗扭剛度達34,000N·m/deg。ET5整車(chē)重心高度僅為482.6mm，配合1,685毫米超寬輪距，抗側翻系數達1.7，超美國NHTSA五星標準。

　　配置方面，ET5全系標配Aquila，蔚來(lái)超感系統；全系標配ADAM，蔚來(lái)超算平臺。Aquila強大的感知能力，和ADAM強大的算力，將帶來(lái)更易用、更安全的輔助駕駛功能；另外，ET5將標配19項輔助駕駛功能，可謂亮點(diǎn)頗多！

　　動(dòng)力方面，ET5將延續蔚來(lái)高性能基因，零到百公里加速4.3秒，采用蔚來(lái)自研的高性能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，百公里到零制動(dòng)距離33.9米；風(fēng)阻系數低至0.24，配合應用了碳化硅功率模塊的新一代高效電驅平臺，搭載標準續航電池包（75kWh）CLTC續航超550公里，搭載長(cháng)續航電池包（100kWh）續航超700公里，搭載超長(cháng)續航電池包（150kWh）續航超1000公里。

　　與此同時(shí)，蔚來(lái)還表示ET7將于2022年1月20日開(kāi)啟鎖單，3月28日開(kāi)啟交付。在量產(chǎn)準備過(guò)程中20余項全新配置和功能得到了增強，包括零到百公里加速提升至3.8秒，風(fēng)阻系數優(yōu)化至0.208等。

　　在蔚小理“新勢力”之中，蔚來(lái)可以說(shuō)是高檔調性營(yíng)造得最下重本的一員。早在2017年就開(kāi)始用ES8來(lái)?yè)屨紘a(chǎn)高端新能源市場(chǎng)，價(jià)格高達44.8-54.8萬(wàn)元。要知道在當時(shí)，國內新能源市場(chǎng)良莠不齊，"騙補"的工業(yè)垃圾滿(mǎn)眼都是，自主品牌純電車(chē)在大部分消費者眼里還是個(gè)笑話(huà)，蔚來(lái)居然敢率先派出40萬(wàn)以上的豪華SUV來(lái)征戰這個(gè)市場(chǎng)，實(shí)在是勇氣可嘉。經(jīng)歷了4年多，蔚來(lái)也用優(yōu)秀的成績(jì)單向世人證明他們的成功。

　　ET5的出現，將進(jìn)一步下探蔚來(lái)車(chē)型的價(jià)格，這種前期用高價(jià)車(chē)型建立形象+后期用低價(jià)掠奪市場(chǎng)份額的做法，頗為似曾相識，到底它能否復制Mode 3的成功呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 柳昀青）