碟剎和普通剎車(chē)主要有以下區(qū)別：

結(jié)構(gòu)方面，碟剎的制動(dòng)器由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗、摩擦片、分泵、油管等組成；普通剎車(chē)制動(dòng)器主要包括制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、摩擦片、回位彈簧等。

工作原理不同，碟剎是制動(dòng)鉗與隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)盤(pán)摩擦來(lái)制動(dòng)；普通剎車(chē)則通過(guò)液壓裝置使摩擦片與隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)面摩擦從而制動(dòng)。

造價(jià)有差異，普通剎車(chē)比較便宜，常用于制造成本低的車(chē)型。

重量不一樣，一般低價(jià)位的碟剎車(chē)比普通剎車(chē)車(chē)重 800g 到 1kg 左右，高檔車(chē)差距小些。

制動(dòng)效果也不同，普通剎車(chē)一般制動(dòng)效果強(qiáng)勁，但在高速下坡持續(xù)剎車(chē)時(shí)，車(chē)圈溫度升高，剎車(chē)效果下降，雨水天氣和惡劣路況時(shí)也會(huì)受影響；碟剎不受雨水和惡劣路況影響，持續(xù)下坡剎車(chē)時(shí)隨著熱量增加的衰減比普通剎車(chē)好。

散熱方面，普通剎車(chē)散熱效果差，熱衰竭嚴(yán)重，反復(fù)剎車(chē)時(shí)制動(dòng)力衰減迅速，整體結(jié)構(gòu)反應(yīng)速度慢；碟剎散熱效果好，通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)?yán)蔑L(fēng)流作用冷熱效果比普通盤(pán)式剎車(chē)更好。

不過(guò)碟剎也有缺點(diǎn)，制動(dòng)力度不如普通剎車(chē)大。目前，碟剎還未廣泛應(yīng)用，普通剎車(chē)因可靠性和強(qiáng)大制動(dòng)力，在許多車(chē)型特別是大型貨車(chē)的后輪上仍有配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）