保時捷 918 搭載了一套 4.6L V8 油電混動系統(tǒng)，由內(nèi)燃機和雙電機共同組成。

就動力表現(xiàn)而言，保時捷 918 的插電式混動系統(tǒng)讓其內(nèi)燃機最大輸出功率可達 608 馬力，而兩臺電機分別驅(qū)動前橋和后橋，使總馬力達到驚人的 887 馬力，最大扭矩達 1280 牛米。

作為一款混動跑車，保時捷 918 的燃油效率表現(xiàn)甚佳，百公里油耗僅 3.0L，對于一款跑車而言，實屬難能可貴。

由于該車由內(nèi)燃機和電機協(xié)同驅(qū)動，故而能夠?qū)崿F(xiàn)多種輸出模式，如純電驅(qū)動、內(nèi)燃機單獨驅(qū)動以及混動驅(qū)動等。此外，搭配了強化版的 7 速 PDK 雙離合自動變速箱后，該車的百公里加速僅需 2.6 秒，最高時速可達 342 公里/小時，動力性能極為強勁。

保時捷推出這款混合動力車型主要旨在環(huán)保和節(jié)能，其次才是提升汽車的動力性能。這種混合動力系統(tǒng)能夠大幅降低汽車的油耗和二氧化碳排放量，是當下極低碳的一款超級跑車。

以上就是太平洋汽車對于《保時捷918使用了什么發(fā)動機技術(shù),保時捷918使用了什么發(fā)動機》的回答，希望能對您有所幫助。