【太平洋汽車網(wǎng)】第十代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配搭本田最新的 1.5T 地球夢渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可謂萬眾期待，加上其中的6 速手動(dòng)變速箱更是令一眾“本田粉”歡呼雀躍。即使原車輸出也到達(dá) 177PS/220N·m，比本田提供的數(shù)據(jù)超出不少，實(shí)在不合常理。第十代思域動(dòng)力如何？咱們一起看看。

第十代思域動(dòng)力如何

上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）本田推出的“紅頂”VTEC 機(jī)器近萬轉(zhuǎn)的“長氣”以及“爆 TEC”帶來的爽快感，惹得一眾體驗(yàn)過和沒有體驗(yàn)過的本田粉追捧，其熱潮一直延續(xù)到本世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的今時(shí)今日。2015 年的中國，本田正式引入新一代引擎技術(shù)“地球夢”，應(yīng)用在新一代飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（車架代號(hào) GK5）上面，在同級(jí)中其突出的輸出可謂令本田再領(lǐng)風(fēng)潮，GK5 亦成為又一代“神車”，活躍于街道和賽場之上； 2016 年， 在 GK5 引擎 L15B2 的基礎(chǔ)上， 配合渦輪的加持， 變身成為 L15B7,裝備到最新的第十代思域身上。 一反傳統(tǒng)在街道上使用渦輪的這款機(jī)器， 未知又能擦出如何的火花？

而作為國內(nèi)點(diǎn)火升級(jí)老牌-力爽，在十代思域（以下簡稱“新思”）推出之時(shí)，同步推出了專門對(duì)應(yīng)這款萬眾矚目的 1.5T 引擎的點(diǎn)火增強(qiáng)線圈，并隨即將其手動(dòng)檔車型推送到馬力機(jī)上驗(yàn)證性能的提升。亦有如前言所述，在馬力機(jī)測試的過程中，由于數(shù)據(jù)設(shè)置的失誤，導(dǎo)致所有數(shù)據(jù)的輸出均比地提升了 10%，但所有提升比例不變，變化的只是馬力/扭矩的數(shù)值。

看到這里，可能部分看官會(huì)覺得有點(diǎn)迷糊。但筆者在這里所需要強(qiáng)調(diào)的一個(gè)觀點(diǎn)就是：其實(shí)大部分車主或者輕度接觸改裝的“初心者”，著眼點(diǎn)總是“能提升 XX 馬力/XX 扭矩”，而汽車制造商以及性能改裝商苦苦追求的馬力/扭矩輸出曲線卻被無限忽視，不能不說是一種悲哀。

本田思域和飛度哪個(gè)好

當(dāng)然是思域好，兩車不是同一級(jí)別。

CIVIC的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合不是很好,導(dǎo)致給駕駛者一種引擎動(dòng)力不足的感覺,其實(shí)是CIVIC采用的為5檔變速箱,這款變速箱的行程不夠細(xì)膩,和調(diào)教不能發(fā)揮CIVIC的前段扭距和爆發(fā)力,但是實(shí)際駕駛把速度提起來后,CIVIC的后段加速力還是很令人滿意的.能輕易的跑到180以上,更有猛人開到220以上.所以說,CIVIC不是動(dòng)力真的很差,而是引擎與變速箱的銜接的問題.如果對(duì)起步要求不是很高的話(其實(shí)說是這么說,但是CIVIC的動(dòng)力相對(duì)別的車的話還是很不錯(cuò)的)

CIVIC絕對(duì)不會(huì)另人失望,如果是玩車一族,CIVIC的改裝配件又是最多的,世界上玩車的人沒有不知道CIVIC的美譽(yù).比如說換個(gè)高流量風(fēng)格,高效火塞,高效點(diǎn)火線等等,這樣就能基本上解決動(dòng)力問題,而且還很爽.正如你所說,如果你只是買CIVIC來當(dāng)成代步工具,城市穿梭的話,

那不需要考慮我上訴所說的問題,CIVIC絕對(duì)可以輕易搞定,畢竟是名廠本田生產(chǎn)出來的產(chǎn)品啊,畢竟是本田的招牌貨CIVIC啊,全世界1600萬用戶的選擇會(huì)有錯(cuò)嗎?新CIVIC的引擎是目前本田最先進(jìn)的,動(dòng)力相當(dāng)于2.0級(jí)別,而油耗只有1.5級(jí)別.在我使用中的實(shí)際油耗是8到9升左右,我在深圳,塞車情況比較嚴(yán)重,而且是開空調(diào)的情況下也才10個(gè)油.所以還是比較省油的.還有一個(gè)缺點(diǎn)就是噪音比較大，主要來自路噪。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)）