在這個全民直播的時代，我們不難發(fā)現(xiàn)眾多行業(yè)大佬親自參與其中，比如紅衣大叔周鴻祎，京東的劉強東。企業(yè)家們紛紛涌入直播領域，一方面是為了增強個人品牌影響力，另一方面也是為了給自己的企業(yè)做宣傳。

而這其中的一股清流無疑是搜狐創(chuàng)始人張朝陽，他沒有介紹過自己的企業(yè)，而他總會用別開生面的演示、細致入微的講解，讓我們從《張朝陽的物理課》上，學到許多有趣而深奧的物理知識。

比如前段時間，張朝陽就在自己的物理課上表演起了火花消失實驗。

火花消失實驗，自帶“消防員”的電池

想象一下，動力電池作為電動車的“心臟”，如果它發(fā)生了起火、自燃，那瞬間就會將整個車變成一個火球。因此，確保動力電池的安全性是新能源車型制造商們最為關注的問題之一。

動力電池在工作過程中會產(chǎn)生大量熱量，如果不能有效地將這些熱量散發(fā)出去，電池的溫度就會不斷升高，最終可能會導致熱失控，自燃甚至爆炸。

所以電池安全的核心，還是在“火”，那么如果真的發(fā)生了熱失控，應該怎么控制呢？

對此，張朝陽博士給一汽紅旗“專場”的物理課上，用生動的演示給了我們答案——火花消失實驗。

實驗所采用的電池為紅旗HS7 PHEV搭載的動力電池，它采用了全球首創(chuàng)的智能主動噴淋技術，它可以利用冷卻液氣化帶走電芯熱量，為電池構建起可靠保障，實現(xiàn)整包不起火、不爆炸。

如果用簡單一點的話語來形容，就是當檢測到電芯起火時，它可以迅速、精準的找到起火電芯，并進行滅火和降溫，這樣的設計就像是讓電池自帶“消防員”，能迅速澆滅電池“熱失控”的險情。

加之一汽紅旗高壓部件“無接觸”的設計，更是為安全加上了一道堅固的防線。在發(fā)生意外情況時，它可以迅速斷電，加之紅旗HS7 PHEV的充電系統(tǒng)還會通過硬件、軟件、數(shù)據(jù)三級安全防護機制，全方位保證系統(tǒng)安全。

當然，如果你還擔心車輛情況，那我們隨時隨地都可以通過APP監(jiān)測充電狀態(tài)，接收云端報警信息。

這樣多重保險之下，也正是一汽紅旗作為央企的擔當，對于安全，他們從不妥協(xié)，始終站在科技與安全的前沿，引領著行業(yè)的標準。在張朝陽的物理課上，火花消失實驗不僅是一場物理實驗的視覺盛宴，更是對一汽紅旗技術實力與安全理念的深刻詮釋，有備無患才是真豪華。也就是這樣對于安全的執(zhí)著追求，使得紅旗HS7 PHEV樹立起了超級混動SUV的新標桿。

全時全域應對復雜情況，超級混動SUV的豪華真諦

紅旗HS7 PHEV不僅僅在電池安全上做到了極致，更在整車性能上實現(xiàn)了全時全域的應對能力。無論是炎熱的夏日還是寒冷的冬季，無論城市擁堵的街道還是崎嶇不平的山路，它都能以穩(wěn)定的性能和卓越的品質(zhì)陪伴用戶前行，而這才是紅旗HS7 PHEV超級混動SUV新標桿的亮眼所在。

而為了實現(xiàn)這樣全時、全域的復雜情況，紅旗HS7 PHEV就需要在動力方面下足功夫。

在《張朝陽的物理課》上，張朝陽就解釋道“熱能轉(zhuǎn)化為機械能，他會有一個理論上限，再加上各種損耗，可能也就是30%多”。而紅旗HS7 PHEV所搭載的2.0T超級混動發(fā)動機，熱效率高達44.42%，在同級別車型中已經(jīng)處于領先地位。

那它是怎么做到的？首先就是發(fā)動機排量，要知道市面上的大部分混動車型，都會采用1.5升排量的發(fā)動機，因為這個排量的發(fā)動機雖然綜合表現(xiàn)平庸，但可以節(jié)約成本。

而紅旗并沒有隨大流，它堅持采用2.0排量的高成本發(fā)動機，并使用難度大、成本高的米勒循環(huán)技術，加之超高壓缸內(nèi)直噴、高能點火、低摩擦技術的加持，令它實現(xiàn)了遠超同級的熱效率。更高的熱效率不僅能代表車輛動力性能更好，同時也代表車輛燃油經(jīng)濟性更高。

而在電機方面，一汽紅旗更是下足了功夫。張朝陽在物理課上就詳細解釋到“永磁同步電機通常利用三相交流電來生成旋轉(zhuǎn)磁場。通常情況下，車載電機的輸出轉(zhuǎn)速和輪端扭矩在理論上存在一定的限制，大約為15000轉(zhuǎn)/分鐘和3000N·m”。

然而，一汽紅旗推出了行業(yè)領先的“20000轉(zhuǎn)”混合動力電機，能夠達到高達20000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速以及最大3750N·m的輪端扭矩，從而能夠持續(xù)提供強大的動力輸出。

再搭配上紅旗HS7 PHEV的多模智能控制技術，可以實現(xiàn)純電、串聯(lián)、直驅(qū)、四驅(qū)等多模控制，并且在0.3秒內(nèi)就可實現(xiàn)無感切換，始終保持車輛處于最佳狀態(tài)。

因此，紅旗HS7 PHEV的百公里加速時間僅需6.8秒。實現(xiàn)超1100km的綜合續(xù)航里程，而它的百公里饋電油耗僅為6.32L。

動力與燃油經(jīng)濟性兼具的綜合表現(xiàn)，不僅能讓用戶開得爽，也能開得更經(jīng)濟實惠。這才是國車的豪華真諦，想用戶所想，超越用戶的期待，動力充沛、省油環(huán)保，全時全域都暢行無憂，這就是紅旗HS7 PHEV所樹立的超級混動SUV新標桿。

當然，紅旗HS7 PHEV的魅力也不只于此，作為超級混動SUV新標桿，它的標桿實力更是體現(xiàn)在設計、配置等方面。

在家族式四平八穩(wěn)的設計風格之下，輔以直瀑式進氣格柵，使得紅旗HS7 PHEV整體呈現(xiàn)出十分從容、大氣的姿態(tài)，加之D柱三根代表著現(xiàn)在、過去和未來，寓意著節(jié)節(jié)高升的兩條設計，有著紅旗獨特的國產(chǎn)豪華美學韻味。

車內(nèi)12.3英寸的液晶儀表、12.6英寸的中控大屏加之70英寸的AR-HUD，充滿著時尚科技氛圍，SACC高級巡航安全配置，新增了彎道保持并自動跟車功能，使得它可以更為安全、舒適的帶我們愉快出游。

2920mm軸距的表現(xiàn)也注定了紅旗HS7 PHEV車內(nèi)能擁有遠勝同級的空間表現(xiàn)，并且你將第二、三排純平放倒之后，它還可以將車內(nèi)頭枕調(diào)轉(zhuǎn)為舒適的小枕頭，使車內(nèi)秒變星空露營大床房。

這也都是紅旗HS7 PHEV超級混動SUV新標桿的標桿實力。

哆哩君語：

其實，通過《張朝陽的物理課》我們不難發(fā)現(xiàn)，一汽紅旗對于安全、技術的執(zhí)著和創(chuàng)新。而這也正是國產(chǎn)品牌應該始終堅守的價值，卷價格不如卷價值。而這輛紅旗HS7 PHEV已經(jīng)在8月30日的成都車展正式上市了，31.58萬起的售價，現(xiàn)在購車繳納2777元訂金就可以享受25.98萬元起的優(yōu)享價購車，除此之外更有7重好禮等你來領。

可靠的安全，出色的性能，超級混動SUV新標桿的實力，都使得紅旗HS7 PHEV在同級別車型中有著極強的競爭實力。所以，想要在25萬左右預算買車的你，還不考慮它嗎？