吉利汽車的“提純計(jì)劃”已經(jīng)開始。繼李書福發(fā)布《臺(tái)州宣言》后，近日吉利汽車集團(tuán)CEO 淦家閱又公開表示，“吉利新能源將幾何正式并入銀河品牌。”這意味著，幾何汽車成為銀河品牌旗下的一個(gè)系列，主打智能精品小車市場(chǎng)。

早前，李書福已經(jīng)預(yù)言世界最終可能僅剩二、三家汽車品牌，那么一向主張戰(zhàn)略擴(kuò)張的吉利汽車，這次對(duì)旗下業(yè)務(wù)關(guān)停并轉(zhuǎn)，也說明了車市淘汰賽正在加劇，幾何并入銀河，兩者聯(lián)手或能更好地應(yīng)對(duì)汽車市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。

為何是幾何？眾所周知，吉利汽車集團(tuán)孵化了不少汽車品牌，包括吉利、領(lǐng)克、極氪、幾何、銀河等。其中，幾何是誕生于2019年的純電動(dòng)車品牌，隸屬于吉利汽車集團(tuán)旗下，與吉利、領(lǐng)克并行。截至目前，幾何往市場(chǎng)上帶來不少新車，包括起售價(jià)5萬元級(jí)別的幾何EX3、8萬元級(jí)別的幾何E以及15萬級(jí)別的幾何G6/幾何M6等等，主要發(fā)力點(diǎn)為中低端新能源汽車市場(chǎng)。

但是中低端市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪、長(zhǎng)安深藍(lán)、零跑等自主新能源品牌都布下重兵，同時(shí)合資品牌的燃油車也在持續(xù)發(fā)力，比如大眾針對(duì)旗下車型推出新銳版，甚至推出限時(shí)一口價(jià)模式等等，這些品牌的車型均對(duì)幾何汽車造成不小的壓力。另一方面，幾何品牌的車型價(jià)格定位與銀河品牌也是高度重合，簡(jiǎn)要列舉幾款，吉利幾何E螢火蟲售價(jià)5.98-8.98萬元，吉利幾何G6為11.98-18.28萬元，銀河L6的官方指導(dǎo)價(jià)是9.89-14.98萬元，銀河E5是10.98-14.58萬元等等。車型定位相接近，難免會(huì)對(duì)自家的車型造成內(nèi)耗，那么伴隨對(duì)手不斷增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇，吉利汽車也不得不重新審視旗下品牌的發(fā)展走向。早在今年9月份，吉利汽車集團(tuán)發(fā)布的《臺(tái)州宣言》也明確表示：將戰(zhàn)略重心定位于戰(zhàn)略聚焦、深度整合、高效協(xié)同、穩(wěn)健發(fā)展及人才強(qiáng)企五大核心領(lǐng)域。

新戰(zhàn)略的第一槍，便是幾何汽車。幾何汽車并入銀河汽車后，可以減少吉利集團(tuán)整體的品牌內(nèi)耗和資源浪費(fèi)，同時(shí)幾何汽車也可以依托銀河品牌現(xiàn)有技術(shù)實(shí)力和品牌背書，進(jìn)一步提升產(chǎn)品力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。幾何并入銀河后首款產(chǎn)品是吉利星愿，這是一款軸距2650mm的純電小型轎車，指導(dǎo)價(jià)為6.98－9.88萬元。目前這款小車已經(jīng)大量采用銀河的資源，與銀河E5一樣基于GEA架構(gòu)、電池選擇銀河與寧德時(shí)代共同打造的神盾電池、車機(jī)系統(tǒng)切入Flyme

auto等等。但是需要注意的是，吉利星愿沒有配備銀河的車標(biāo)，而是原幾何英文標(biāo)“Geometry”的簡(jiǎn)寫，這也說明了幾何汽車在銀河汽車內(nèi)部的發(fā)展仍具有一定的獨(dú)立性。

聚焦小型車能上量？此次幾何并入銀河專注小型車板塊，也符合幾何汽車的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。從銷量結(jié)構(gòu)來看，目前幾何汽車走量的車型主要是微型車熊貓MINI，還有小型SUV幾何EX3功夫牛和吉利幾何E螢火蟲，由于售價(jià)較低，性價(jià)比高，獲得較多消費(fèi)者認(rèn)可。有了幾何的加入，未來銀河品牌的產(chǎn)品矩陣也將覆蓋A0級(jí)到C級(jí)，涵蓋微型車、轎車、SUV等多種車型。也就是說，銀河品牌已經(jīng)開始進(jìn)軍小型新能源車市場(chǎng)。

銀河品牌誕生于2023年，目前旗下車型在市場(chǎng)上的認(rèn)可度和號(hào)召力還不錯(cuò)，2024年1~9月，吉利銀河總銷量153682輛，同比增長(zhǎng)250%，累計(jì)銷量達(dá)到23.7萬輛。那么幾何并入銀河品牌后，未來也將充當(dāng)基底的角色，承擔(dān)吉利集團(tuán)新能源車型上量的作用，幾何也有望借助銀河的品牌力，獲得更好的市場(chǎng)成績(jī)。當(dāng)然了，從市場(chǎng)大環(huán)境來看，除了幾何，其他車企也在小型電動(dòng)車市場(chǎng)密集布局了新車型，包括比亞迪海豚/海鷗、五菱繽果、哪吒V等，它們都有很高的市場(chǎng)熱度，均會(huì)對(duì)幾何的小型車構(gòu)成威脅，而且小型電動(dòng)車的復(fù)購(gòu)率也不高，所以幾何品牌的小型車如何做到長(zhǎng)期上量，也是不得不面對(duì)的難題。

車市淘汰賽加速，近幾年已經(jīng)有不少汽車品牌成為歷史，集中資源發(fā)力逐漸成為企業(yè)的發(fā)展走向。作為龍頭的吉利汽車，已經(jīng)從當(dāng)初的快速擴(kuò)張時(shí)期專項(xiàng)業(yè)務(wù)整合階段，這對(duì)于汽車行業(yè)里同樣在走多品牌策略的汽車企業(yè)也是一個(gè)信號(hào)，身處內(nèi)卷越來越嚴(yán)重的市場(chǎng)大環(huán)境，戰(zhàn)略聚焦、深度整合或許才是出路。

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