特斯拉“We，Robot”發(fā)布會(huì)吸引了較大關(guān)注，作為新能源領(lǐng)域的先驅(qū)，特斯拉的一舉一動(dòng)都暗藏著未來(lái)的行業(yè)動(dòng)向。本文給大家匯總一下馬斯克今天在發(fā)布會(huì)說(shuō)了哪些重點(diǎn)，主要有四件事，我們一件件說(shuō)。

Cybercab無(wú)人駕駛出租車(chē)：沒(méi)有方向盤(pán)和踏板

馬斯克乘坐Cybercab無(wú)人駕駛出租車(chē)到達(dá)會(huì)場(chǎng)，這應(yīng)該是一臺(tái)原型車(chē)，所以看起來(lái)和出租車(chē)沒(méi)什么關(guān)系，采用流線的溜背車(chē)體和蝴蝶門(mén)，車(chē)內(nèi)為兩座布局。該車(chē)最大的亮點(diǎn)是沒(méi)有方向盤(pán)和踏板，中控臺(tái)上只有一塊屏幕，看起來(lái)十分科幻。

這個(gè)項(xiàng)目在2016年就已經(jīng)提上日程，馬斯克透露，Cybercab的成本會(huì)控制在3萬(wàn)美元以?xún)?nèi)，這個(gè)價(jià)格低于目前在售的Model 3車(chē)型，這樣一來(lái)，營(yíng)運(yùn)成本也會(huì)得到明顯降低，按美國(guó)那邊的算法，每英里大概0.2美元，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的出租車(chē)或網(wǎng)約車(chē)，如果真能走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，估計(jì)會(huì)給相關(guān)行業(yè)帶來(lái)壓力。

Robovan無(wú)人駕駛廂式貨車(chē)：可裝20名乘客，也可運(yùn)輸貨物

無(wú)人駕駛出租車(chē)之后，無(wú)人駕駛大巴也來(lái)了，外觀比上面的出租車(chē)還有未來(lái)感。車(chē)體呈現(xiàn)出一個(gè)類(lèi)似高鐵的造型，而且將前后輪完全隱藏，像一座會(huì)自己移動(dòng)的房子。內(nèi)部設(shè)計(jì)也是很有質(zhì)感，兩側(cè)有景觀車(chē)窗，當(dāng)然，方向盤(pán)和踏板也是取消的。

Robovan不僅可以坐下20個(gè)乘客，也能用作裝載貨物，和上面的無(wú)人駕駛出租車(chē)一樣，Robovan也能大幅降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，每英里約 10-15 美分。以后是不是可以這樣，APP上打個(gè)無(wú)人駕駛貨車(chē)，然后隨車(chē)來(lái)一個(gè)機(jī)器人幫你搬貨，這個(gè)畫(huà)面想想也太賽博朋克了。

FSD進(jìn)展：明年在美國(guó)部分地區(qū)啟動(dòng)無(wú)人監(jiān)督的FSD功能

特斯拉的FSD系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多次迭代，目前已經(jīng)來(lái)到V12.4.3版本，眾所周知，V12版本是全新的“端到端”自動(dòng)駕駛，完全采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行控制，效率會(huì)得到很大提升。特斯拉計(jì)劃明年在得克薩斯州和加利福尼亞州啟動(dòng)無(wú)人監(jiān)督的FSD功能，此外，在Cybercab量產(chǎn)之前，Model 3和Model Y的用戶(hù)將體驗(yàn)到無(wú)人駕駛出租車(chē)的功能，然后在美國(guó)以外的地方推進(jìn)。

Optimus人形機(jī)器人：端茶倒水都能干，規(guī)模化量產(chǎn)后每臺(tái)賣(mài)兩三萬(wàn)美元

特斯拉Optimus二代人形機(jī)器人上線，預(yù)計(jì)明年交付，采用和Cybertruck同源的AI系統(tǒng)。既然突出一個(gè)人形，那么它不僅有智能化的表現(xiàn)，還能做一些人類(lèi)能做的事，比如端茶倒水、打掃衛(wèi)生等等，也是這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的氣氛組成員，跳舞的事情也能干。馬斯克說(shuō)，如果Optimus二代人形機(jī)器人能實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，那么制造成本會(huì)大幅下降，每臺(tái)價(jià)格有望控制在兩三萬(wàn)美元左右，和一臺(tái)車(chē)的價(jià)格差不多。

全文總結(jié)

這次發(fā)布會(huì)的節(jié)奏很快，整體更像是一場(chǎng)party。雖然備受期待的特斯拉Model 2并沒(méi)有出現(xiàn)，但是不帶方向盤(pán)和踏板的無(wú)人駕駛出租車(chē)和貨車(chē)確實(shí)給到了一些驚喜。特斯拉在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的策略是比較激進(jìn)的，從不用激光雷達(dá)到取消方向盤(pán)和踏板，一方面展示了自己的技術(shù)自信，另一方面也要承擔(dān)探索前沿的風(fēng)險(xiǎn)。你對(duì)這次的發(fā)布會(huì)怎么看？是感覺(jué)形式大于內(nèi)容還是確實(shí)能看到落地的東西？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論哦！