【太平洋汽車(chē) 輪胎頻道】近年來(lái)，各大自主品牌紛紛沖擊高端新能源市場(chǎng)，這種盛況在以往燃油車(chē)領(lǐng)域中是從未有過(guò)的。那這些底氣是從哪來(lái)的呢，我認為很大一部分功勞得來(lái)源于蔚來(lái)這個(gè)品牌，作為率先踏入高端新能源細分市場(chǎng)的自主品牌，蔚來(lái)ES車(chē)系不僅為品牌奠定了高端的基調，同時(shí)憑借出色產(chǎn)品力和售后服務(wù)，俘獲了大批忠實(shí)粉絲，這也給眾多自主品牌做出了表率。

　　我們都知道，新能源汽車(chē)對比傳統燃油車(chē)，由于瞬間更大的扭矩所導致的起步打滑、更重自重所導致更長(cháng)的剎車(chē)距離，還有輪胎磨損快、續航焦慮等等問(wèn)題。在這樣的大前提下，也對輪胎也提出了更高的要求，就在最近，我給大家測試了一款熱度非常高、專(zhuān)為高端新能源車(chē)型特性開(kāi)發(fā)設計的輪胎，沒(méi)錯，它就是銳科途液體黃金輪胎RV81。

什么是液體黃金

　　這款RV 81輪胎采用了銳科途輪胎引以為豪的液體黃金技術(shù)，英文名叫EcoPoint³，該技術(shù)的核心在于EVEC膠。每一條液體黃金乘用車(chē)輪胎上，都會(huì )有EcoPoint³這個(gè)獨特的技術(shù)標識。應用液體黃金技術(shù)材料的RV81輪胎，有效平衡耐磨、滾阻性能同時(shí)，提升輪胎抓地力，即使是在高速行駛下仍能保持優(yōu)異的制動(dòng)性能能力

　　胎面采用高操控輪廓設計，通過(guò)張力仿真模型優(yōu)化輪廓設計合理分配，增加操控區域張力提供輪胎整體操控性能。在外觀(guān)上，采用硯黑激光雕刻設計，胎側采用高精度激光雕刻工藝凸顯卓越質(zhì)感，打造內外兼修的高端品質(zhì)。

　　加上精準操控花紋設計，外側大花紋塊提升操控性能，內側寬大縱溝提升排水性能，使輪胎在干濕路面上均能操控自如。加上多元化切角、差異化楔型剖面及多層次流線(xiàn)仿生溝槽設計，使輪胎在不同磨耗時(shí)期均能達到最優(yōu)的牽引性能。

測試車(chē)介紹

　　本次測試選擇的車(chē)型具體型號為蔚來(lái)ES6 75kWh，其配備了總功率360kW、總扭矩700N·m的前后雙電機。行駛里程為4118km，總體車(chē)況優(yōu)秀。本次測試的銳科途液體黃金輪胎RV81尺寸為255/50R20，其最大承重為1030kg，最高允許的行駛速度為270公里，適配蔚來(lái)ES6這些20寸輪轂等車(chē)型。

百公里加速/制動(dòng)

　　我們首先在干燥的瀝青路上，將蔚來(lái)ES6的空調和音響系統關(guān)閉，同時(shí)駕駛模式設為“運動(dòng)+”，使用PBOX記錄儀采集0-100km/h加速、100km/h-0剎停的數據。

百公里加速測試

　　百公里測試中，將蔚來(lái)ES6的空調、音響系統關(guān)閉，駕駛模式設為“運動(dòng)+”。采用彈射起步方式，利用PBOX記錄儀采集數據。

　　銳科途液體黃金輪胎RV81憑借強大的抓地力，以及四驅系統的加持，這輛ES8在全力加速時(shí)打滑非常小。最終，裝配銳科途液體黃金輪胎RV81的蔚來(lái)ES6最終百公里加速成績(jì)用時(shí)4.18秒。

百公里制動(dòng)測試

　　百公里制動(dòng)測試時(shí)，我們在車(chē)輛時(shí)速達到105km/h時(shí)全力踩下剎車(chē)，使用PBOX記錄儀采集100km/h-0的制動(dòng)距離數據。

　　在百公里制動(dòng)測試中，銳科途液體黃金輪胎RV81在全力制動(dòng)時(shí)緊緊咬住地面，哪怕應對蔚來(lái)ES6這樣的噸位，給到駕駛員的信心還是非常強。

　　最終，銳科途液體黃金輪胎RV81的平均百公里制動(dòng)距離為38.58米，對于蔚來(lái)ES6這樣一款中大型純電SUV來(lái)說(shuō)，這樣的表現非常亮眼，有效降低安全事故發(fā)生的概率。

綜合路況電耗測試

　　在綜合路況電耗測試中，我們綜合了城市擁堵、城市高架路順暢通行、高速巡航的工況，全程維持舒適模式、空調22度自動(dòng)風(fēng)，通過(guò)車(chē)輛驅動(dòng)電耗數據。得出蔚來(lái)ES6更換銳科途液體黃金輪胎RV81的日常駕駛電耗表現。

　　最終，裝配銳科途液體黃金輪胎RV81的蔚來(lái)ES6，綜合百公里驅動(dòng)電耗為20.3kWh/100km，對于這么一輛中型新能源SUV而言表現不俗，也側面體現了這款輪胎在滾阻方面的優(yōu)勢。

車(chē)內噪音測試

       在車(chē)內噪音測試中，我們將蔚來(lái)ES6的空調、音響系統關(guān)閉，同時(shí)駕駛模式設為“舒適”，在干燥的粗顆粒瀝青路上將車(chē)輛加速到60-80-100km/h并打開(kāi)定速巡航，待噪音值穩定后，使用噪音記錄儀收集各個(gè)速度下的平均噪音數據。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測，裝配銳科途液體黃金輪胎RV81的蔚來(lái)ES6在60-80-100km/h下的平均噪音分別為52.3dB-57.6dB-59.7dB，原廠(chǎng)輪胎在同等時(shí)速下的噪音數據分別為53dB-58.1dB-60.5dB，全程屬于安靜的范疇。

最后

　　總結一下，經(jīng)過(guò)深度的測試、體驗后，銳科途液體黃金輪胎RV81整體表現可以說(shuō)非常優(yōu)秀，對像蔚來(lái)ES6這類(lèi)CDC可調阻尼減振系統、高集成度底盤(pán)的車(chē)型可以說(shuō)是錦上添花，同時(shí)給我印象更深刻的是，它帶來(lái)更優(yōu)秀的能耗表現，這對于新能源車(chē)型的消費者而言，感知是非常強的。有了這么優(yōu)秀的輪胎，加上蔚來(lái)之后依然會(huì )通過(guò)OTA的形式升級，讓用戶(hù)持續獲得更好的駕乘體驗。

　　請大家持續關(guān)注太平洋汽車(chē)《輪胎評測》欄目，我們還會(huì )持續評測市面上的各款輪胎，給大家帶來(lái)專(zhuān)業(yè)有干貨的輪胎測評，我們下期再見(jiàn)！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 酷養車(chē)公共賬號）