【太平洋汽車(chē) 用車(chē)頻道】不少新手司機，看完網(wǎng)上的短視頻可能會(huì )有這樣一個(gè)疑問(wèn)：以前在駕校學(xué)車(chē)的時(shí)候，停車(chē)位后面都沒(méi)有限位桿，然而買(mǎi)車(chē)后，又經(jīng)常聽(tīng)各種短視頻說(shuō)，停車(chē)時(shí)輪胎不要壓著(zhù)限位桿，否則會(huì )傷輪胎和變速箱。在新手看來(lái)，這就是一個(gè)矛盾的說(shuō)法，既然限位桿本身的設計就是讓車(chē)精準停到位的，為何總有人說(shuō)“避免壓到TA”？所以這期，我們就來(lái)聊聊關(guān)于輪胎壓限位桿的話(huà)題。

　　如今很多大型商場(chǎng)或者小區的停車(chē)場(chǎng)都比較先進(jìn)，基本都配備有上圖這兩種限位桿，當車(chē)子后輪碰到這個(gè)限位桿的時(shí)候，以沖擊感告訴新手司機已準確停進(jìn)車(chē)位。

　　日常停車(chē)的時(shí)候，很多人在頂到限位樁之后，就直接拉手剎、掛P擋；甚至許多電子手剎的車(chē)在車(chē)一掛P擋停下，也立刻幫你拉手剎，但這種未來(lái)安全而設的功能也容易“好心辦壞事”。

　　畢竟輪胎撞到限位桿就停車(chē)，容易導致限位樁的突起部分頂進(jìn)輪胎里。時(shí)間長(cháng)了，輪胎就容易鼓包變形，大大縮短輪胎的壽命。

　　要想保護好輪胎，我們要先了解輪胎的大致結構，下面小編就以這條賽輪液體黃金輪胎作為例子，為大家解析下主流的乘用車(chē)輪胎結構。

　　輪胎最為強悍的胎面首先收到擠壓，被迫延長(cháng)，但并無(wú)大礙；重要的是強度較低的胎肩和胎側容易受到牽連而產(chǎn)生彎曲、褶皺等立體形變，容易導致內部的簾布層撕裂，埋下鼓包甚至爆胎的隱患。

　　所以我們在輪胎撞上限位桿后，最好把檔位從R檔掛回D擋往前走一些距離，再掛入P擋駐車(chē)，不要讓輪胎一直壓著(zhù)限位樁，這樣才能保護好輪胎。

　　請大家持續關(guān)注太平洋汽車(chē)用車(chē)頻道，我們會(huì )為大家帶來(lái)更多實(shí)用的用車(chē)小常識的視頻和圖文，我們下期再見(jiàn)！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 秦子鈞）